Проверка на нивото на маслото в двигателя и подмяната му (BMW X5 E53)

Внимание! Преди да смените маслото, предпазете генератора от замърсяване, като го покриете с филм.

По време на работа маслото е обект на разреждане и замърсяване от продуктите на износване на двигателя. Моторното масло трябва да се сменя веднъж годишно или на всеки 15 000 км за бензинови двигатели и 10 000 км за дизелови двигатели. При тежки условия на работа подмяната трябва да се извършва два пъти по-често. Когато сменяте маслото, сменете и масления филтър.

• Проверете нивото на моторното масло с измервателна пръчка (фиг. 2.16) и го възстановете до нормалното. Нивото на маслото трябва да е между двете маркировки. Добавете масло до горната маркировка ("MAX").
• Загрейте двигателя, като карате 25-30 км с висока скорост.
• След спиране на двигателя изчакайте 5-7 минути. ("M54" и "M62") или 10-12 мин. ("M57" и "N62"), така че маслото да се оттича в масления съд и внимателно проверете двигателя, за да откриете възможни течове на масло.
• Проверете нивото на маслото в чист индекс (щупе). Разликата между маркери на щупе е повече от 1 литър масло.

Внимание! Не се отклонявайте от нивото на маслото извън маркировките на измервателната пръчка, това е опасно във всяка посока. Пълнете само с висококачествено масло

• Проверете състоянието на самото масло. Ако маслото има млечен цвят или в състава му се виждат капки вода, това показва теч в уплътнението на главата на цилиндъра и наличие на пукнатина в главата или цилиндровия блок.
• След смяна на маслото трябва да стартирате двигателя и да го оставите да работи на празен ход, докато индикаторът за налягане на маслото изгасне.
• Проверете плътността на корпуса на масления филтър и пробката за източване. Отстранете следите от масло.
• Изпратете източеното масло за изхвърляне.

Всеки двигател има свои собствени характеристики.

Двигател "M54"

При извършване на поддръжка съгласно разпоредбите "Oelservice" при смяна на маслото е необходимо колата да стои строго хоризонтално. Капакът на пълнопоточния маслен филтър трябва да се развие и затегне само с помощта на гаечен ключ със сменяема глава. Когато развиете капака на филтъра, маслото изтича от корпуса му в масления съд.

• Развийте капака на масления филтър и го извадете с движение нагоре.
• Източете маслото от двигателя, като отворите капачката за пълнене в защитния панел на двигателя и развиете пробката (стрелка, фиг. 2.17) отвор за източване на маслото и източете маслото. Изпратете маслото за изхвърляне.
• Когато монтирате пробката за източване на маслото, е необходимо да смените уплътнителния пръстен, затегнете пробката M18x1.5 до въртящ момент от 30 Nm (3,0 kgf·m) и затегнете пробката M22x1.5 до въртящ момент от 60 Nm (6,0 kgf·m).
• При монтиране на капака на филтъра е необходимо да смените О-пръстените (стрелки, фиг. 2.19), смажете ги с масло и затегнете капака на филтъра с въртящ момент от 33 Nm (3,3 kgf·m).
• Добавете масло към двигателя, стартирайте го и го оставете да работи на празен ход, докато индикаторът за налягане на маслото изгасне. Изключете двигателя, изчакайте около 5-7 минути и след това проверете нивото на маслото. Добавете масло, ако е необходимо.

Двигател "М62"

При извършване на поддръжка съгласно разпоредбите "Oelservice" когато сменяте маслото в двигателя M62, процедирайте по същия начин, както при двигателя M54, но е необходимо да извадите филтърния елемент от капака.

• Когато монтирате, поставете филтърния елемент така, че да влезе в жлеба на капака.
• . Когато монтирате капака на филтъра, е необходимо да смените О-пръстена (стрелка, фиг. 2.19), смажете го с масло и затегнете капака на филтъра с въртящ момент от 33 Nm (3,3 kgf·m).

Двигател "N62"

При извършване на поддръжка съгласно разпоредбите "Oelservice" когато сменяте маслото в двигателя "N62", процедирайте по същия начин, както при двигателя "M62", но е необходимо да отворите люка в усилващата плоча или да го премахнете.

• Развийте пробката за източване (M18) в масления съд (1, фиг. 2.20). Развийте пробката (2) на отвора за източване на маслото в капака (3) на масления филтър (3). Развийте капачката на масления филтър.
• При монтаж сменете всички уплътнителни пръстени, след като ги смажете с двигателно масло. Сменете сменяемия елемент (1, фиг. 3.16) маслен филтър и поставете капака в масления филтър.

Затегнете капака на филтъра с въртящ момент от 33 Nm (3,3 kgf·m), затегнете пробката в капака на филтъра с въртящ момент от 10 Nm (1,0 kgf·m), затегнете пробката (M18) на отвора за източване на маслото с въртящ момент от 35 Nm (3,5 kgf·m).

Двигател "М57"

При извършване на поддръжка съгласно разпоредбите "Oelservice" при смяна на маслото е необходимо да се използва подобна технология, като се има предвид, че щепселът с резба (M12, 1, фиг. 2.21) трябва да се затегне с въртящ момент от 25 Nm (2,5 kgf·m).



(Оригиналът се намира на интернет портала www.bmwman.ru)