Кантроль узроўня алею рухавіка і яго замена (BMW X5 E53)

Змест: Рухавік "М54" ↓ Рухавік "М62" ↓ Рухавік "N62" ↓ Рухавік "М57" ↓

Увага! Перад заменай алею абараніць генератар ад забруджвання, зачыніць яго плёнкай.

Падчас эксплуатацый алей падвяргаецца разрэджванню і забруджванню прадуктамі зносу рухавіка. Замену масла ў рухавіку неабходна праводзіць раз у год ці з перыядычнасцю 15.000 км для бензінавых рухавікоў і 10.000 для дызельных рухавікоў. У цяжкіх умовах эксплуатацыі замену трэба праводзіць у два разы часцей. Адначасова з заменай алею замяняць і алейны фільтр.

Праверыць узровень алею ў рухавіку мацам (мал. 2.16) і аднавіць яго да нормы. Узровень алею павінен знаходзіцца паміж двума пазнакамі. Даліць масла да ўзроўню верхняй пазнакі ("MAX").
Прагрэць рухавік, здзейсніўшы прабег працягласцю 25-30 км з вялікай хуткасцю.
Пасля прыпынку рухавіка пачакаць 5-7 мін. ("М54" і "М62") ці 10-12 мін. ("М57" і "N62"), каб алей шкло ў паддон картэра, і ўважліва агледзець рухавік на прадмет выяўлення месца магчымай працёку алею.
Праверыць узровень алею на чыстым паказальніку (маце). Розніца паміж пазнакамі на маце складае прыкладна 1 л алеі.

Праверыць узровень алею на чыстым паказальніку (маце). Розніца паміж пазнакамі на маце складае…

Увага! Ці не адхіляцца ад узроўня алею за межы метак на маце, гэта небяспечна ў любым з кірункаў. Заліваць толькі якасны алей

Праверыць стан самага алею. Калі маслы мае малочны колер ці ў яго складзе можна заўважыць кроплі вады, тое гэта паказвае парушэнне герметычнасці пракладкі галоўкі цыліндраў і наяўнасць расколіны ў галоўцы ці блоку цыліндраў.
Пасля замены алею неабходна запусціць рухавік і даць яму папрацаваць на рэжыме халастога ходу, пакуль не загасне індыкатар ціску алею.
Праверыць герметычнасць корпуса алейнага фільтра і коркі зліўной адтуліны. Выдаліць сляды алею.
Злітае масла накіраваць на ўтылізацыю.

Кожны рухавік мае свае асаблівасці.

Рухавік "М54"

Пры правядзенні ТО па рэгламенце "Oelservice" пры замене алею неабходна, каб аўтамабіль стаяў строга гарызантальна. Вечка полнопоточного алейнага фільтра адварочваць і заварочваць толькі тарцовым ключом са зменнай галоўкай. Пры адварочванні вечка фільтра алей сцякае з яго корпуса ў паддон алейнага картэра.

Адкруціць вечка алейнага фільтра і выняць яе рухам уверх.
Зліць алей з рухавіка, для чаго адкрыць вечка заліўной гарлавіны ў панэлі абароны рухавіка і вывярнуць корак (стрэлка, мал. 2.17) маслазліўной адтуліны і зліць алей. Накіраваць алей на ўтылізацыю.
Пры ўсталёўцы маслосливного корка неабходна замяніць ушчыльняльнае кольца, корак М18х1, 5 зацягнуць момантам 30 Н·м (3,0 кгс·м), корак М22х1, 5 зацягнуць момантам 60 Н·м (6,0 кгс·м).
Пры ўсталёўцы вечка фільтра неабходна замяніць кольцы круглага перасеку (стрэлкі, мал. 2.19), вышмараваць іх алеем, а вечка фільтра зацягнуць момантам 33 Н·м (3,3 кгс·м).
Заліць алей у рухавік, запусціць яго і даць рухавіку папрацаваць на халастым ходу, пакуль не загасне індыкатар ціску алею. Заглушыць рухавік, пачакаць прыкладна 5-7 мін., а затым праверыць узровень алею. Пры неабходнасці даліць алей.

Заліць алей у рухавік, запусціць яго і даць рухавіку папрацаваць на халастым ходу, пакуль не…

Рухавік "М62"

Пры правядзенні ТО па рэгламенце "Oelservice" пры замене алею ў рухавіку "М62" паступаць аналагічна рухавіку "М54", пры гэтым неабходна зняць які фільтруе элемент з вечка.

Пры ўсталёўцы які фільтруе элемент усталяваць так, каб ён увайшоў у пазу вечка.
. Пры ўсталёўцы вечка фільтра неабходна замяніць ушчыльняльнае кольца круглага перасеку (стрэлка, мал. 2.19), вышмараваць яго алеем, а вечка фільтра зацягнуць момантам 33 Н·м (3,3 кгс·м).

Рухавік "N62"

Пры правядзенні ТО па рэгламенце "Oelservice" пры замене алею ў рухавіку "N62" паступаць аналагічна рухавіку "М62", пры гэтым неабходна адкрыць люк у пласціне калянасці ці зняць яго.

Вывярнуць корак (М18) зліўной адтуліны ў паддоне алейнага картэра (1, мал. 2.20). Вывярнуць корак (2) маслосливного адтуліны ў вечку (3) алейнага фільтра (3). Адкруціць вечка алейнага фільтра.
Пры ўсталёўцы замяніць усе ўшчыльняльныя кольцы, папярэдне вышмараваўшы іх алеем для рухавіка. Замяніць зменны элемент (1, мал. 3.16) алейнага фільтра і ўставіць крышку ў алейны фільтр.

Мал. 3.16. Кампаненты сістэмы змазкі: 1 - зменны элемент; 2 - кольца (7,0x2,5); 3 - кольца (91x4); 4 - вечка фільтра; 5 - ушчыльняльная пракладка; 6 - маслаправод; 7 - ушчыльняльнае кольца (А 14x20); 8 - пустотелый ніт; 9 - ніт (М8х100); 10 - датчык тэмпературы алею; 11 - датчык ціску алею; 12 - ніт (М8х55); 13 - ніт (М8х70); 14 - кольца (20x3); 15 - які ўсмоктвае трубаправод; 16 - ніт (М6х16); 17,45 - ніт (М8х55); 18 - алейная помпа; 19 - утулка; 20 - мац; 21 - кольца (9x2,2); 22 - кранштэйны; 23, 25, 27, 28, 34 - ніт; 24 - накіроўвалая; 26 - кольца (19,5x3); 29 - паддон алейнага картэра; 30 - штыфт (М6х30); 31, 35 - ушчыльняльнае кольца; 32-датчык ўзроўню алею; 33 - гайка (М6); 36 - корак (М12х1, 5); 37 - ушчыльняльная пракладка; 38 - мантажнае кольца; 39 - гайка (М10х1); 40 - зорачка; 41 - ротар унутраны; 42 - ротар вонкавы; 43 - ланцуг; 44 - клапан кіравання; 46 - спружына; 47 - кольца(17х1, 8); 48 - распорная ўтулка; 49 - стопорное кольца(2х1); 50 - патрубак шланга маслоотделителя; 51 - корпус алейнага фільтра

Вечка фільтра зацягнуць момантам 33 Н·м (3,3 кгс·м), корак у вечку фільтра зацягнуць момантам 10 Н·м (1,0 кгс·м), корак (М18) маслазліўнай адтуліны зацягнуць момантам 35 Н·м (3,5 кгс·м).

Рухавік "М57"

Пры правядзенні ТО па рэгламенце "Oelservice" пры замене алею неабходна выкарыстоўваць аналагічную тэхналогію з улікам таго, што разьбовую пробку (М12, 1, мал. 2.21) варта зацягнуць момантам 25 Н·м (2,5 кгс·м).