У якасці астуджальнай вадкасці выкарыстоўваецца антыфрыз - сумесь этыленгліколю (40%) і дыстыляванай вады (60%).
Увага! Антыфрыз з'яўляецца агрэсіўнай вадкасцю для скурнага покрыва, востра таксічны пры трапленні ў арганізм і разбурае лакафарбавае пакрыццё.
Забаронена здымаць вечка заліўной гарлавіны (мал. 2.22) да поўнага астывання рухавіка (да тэмпературы парадку 20°C).
Кантроль узроўня астуджальнай вадкасці BMW X5 E53 неабходна праводзіць у наступным парадку:
- стравіць залішняе ціск у бачку, трохі адкруціўшы вечка супраць гадзіннікавай стрэлкі, пасля чаго адкрыць бачок;
- узровень астуджальнай вадкасці ў норме, калі верхні канец чырвонага стрыжня паплаўковага механізму (стрэлка) знаходзіцца на вышыні верхняй абзы заправачнай гарлавіны. Дапушчальна, каб канец паплаўка выступаў над абзой не больш за на 2 гл., гл. схему побач з гарлавінай (мал. 2.22);
- павольна даліць неабходную колькасць вадкасці, не дапушчаючы пераліву.
- Пры сістэматычным падзенні ўзроўню ахаладжальніка неабходна выявіць месца ўцечкі ў сістэме астуджэння. Агледзець кашулю астуджэння рухавіка, радыятар, шлангі, вечка заправачнай гарлавіны пашыральнага бочка, коркі зліву, помпа астуджальнай вадкасці. Праверыць герметычнасць вечка заправай гарлавіны пашыральнага бочка.
- Выкарыстоўваючы арэометр, праверыць канцэнтрацыю антыфрызу. Праверыць чысціню самага ахаладжальніка, пры выяўленні змены колеру, які становіцца бурым ці іржавым, прамыць сістэму астуджэння і замяніць антыфрыз. Перыядычнасць замены антыфрызу - кожныя два гады. Праверыць герметычнасць сістэмы цалкам. Зліты антыфрыз падлягае ўтылізацыі.
(Зыходны артыкул даступны на вэб-рэсурсе: «BMWMAN.RU»)