- рухавік прагрэты да нармальнай працоўнай тэмпературы;
- паветраны фільтр у працоўным стане;
- сістэма выпуску АД не мае заўваг;
- КСУД працуе без заўваг, апытанне блока памяці няспраўнасцяў паказвае іх адсутнасць;
- усе дадатковыя спажыўцы электраэнергіі (аўдыё апаратура кандыцыянер. асвятленне выключаны).
Праверка і рэгуляванне абаротаў халастога ходу і ўзроўню CO на бензінавага рухавіка
Праверку і рэгуляванне абаротаў халастога ходу і ўзроўню СА на бензінавага рухавіка праводзіць у наступным парадку.
- Устанавіць на рухавік вымяральныя прыборы (тахометр і газааналізатар). Газааналізатар усталёўваць на выпускны калектар рухавіка, калі ён абсталяваны каталітычным нейтралізатарам ОГ.
- Ручное рэгуляванне абарачэнняў халастога ходу не магчыма, неабходна праверыць герметычнасць впускной сістэмы і функцыянаванне клапана халастога ходу Рэгулёўку частаты абарачэнняў вырабляе аўтаматыка па праграме ЭБУ КСУД.
- Рэгуляванне ўтрымання СА у ОГ вырабляцца зменай становішча рэгулявальнай шрубы які ўсталяваны пад ахоўнай заглушкай, на вымяральніку выдатку паветра (ИРВ). Паказанне прыбораў павінна адпавядаць патрабаванням дакументацыі.
- Па заканчэнні рэгулявання ўсталяваць ахоўную заглушку.
Праверка і рэгуляванне абаротаў халастога ходу на дызельным рухавіку
Праверку і рэгуляванне абарачэнняў халастога ходу на дызельным рухавіку праводзіць у наступным парадку:
- усталяваць на прагрэты рухавік тахометр;
- нераўнамерная праца рухавіка выяўляецца на слых;
- адпусціць контргайку на шрубе рэгуляванню частаты кручэння каленчатага вала рухавіка на ТНВД;
- паваротам адвёрткі выставіць патрабаванае значэнне частаты кручэння вала рухавіка, утрымліваючы адвёртку, зацягнуць контргайку. Пры ўкручванні шрубы абарачэнні падвышаюцца, а рычаг кіравання газам пры гэтым перамяшчаецца вонкі.