Дадзеная схема дазваляе не змяняць кірунак кручэння колаў, т.я. змена прыводзіць да інтэнсіўнага зносу шын. Не рэкамендуецца таксама перастаўляць перадпакоі колы назад і наадварот.
Пры замене і дэмантажы бяскамерных шын з меркавання бяспекі неабходна абавязкова замяняць вентыль. У залежнасці ад тыпу дыска прымяняецца розныя балты мацавання.
Па канчатку перастановы колаў неабходна праверыць ціск у шынах колаў і праверыць надзейнасць зацяжкі нітаў мацавання колаў манаметрычным ключом, момантам 140 Н·м (14,0 кгс·м). Перыядычна, праз кожныя 1.000 км прабегу, правяраць зацяжку нітаў.
Усталёўваць толькі сухія і чыстыя ніты. Пры пашкоджанні разьбы, ніт падлягае замене.
Размяшчэнне замкавага ніта (верхняя стрэлка), адносна вентыля (ніжняя стрэлка) паказана на мал. 2.36.
Пры такім становішчы зводзіцца да мінімуму дысбаланс, выкліканы масай новага ніта.
Прасачыць за тым, каб не пашкодзіць лакавае пакрыццё на дысках з лёгкага сплава. Пры яго выпадковым пашкоджанні аднавіць пакрыццё пластом лаку.
Увага! Пры замене шын і колаў на аўтамабілі са спадарожнікавай навігацыйнай сістэмай, неабходна зноўку сістэму адкалібраваць.
Падрабязна замена колаў прыведзена ў раздзеле "Колы і шыны".