Ten schemat pozwala nie zmieniać kierunku obrotu kół, ponieważ. zmiana prowadzi do intensywnego zużycia opon. Nie zaleca się również przestawiania przednich kół do tyłu i odwrotnie.
Ze względów bezpieczeństwa zawór należy zawsze wymieniać podczas wymiany lub zdejmowania opon bezdętkowych. W zależności od rodzaju tarczy stosowane są różne śruby mocujące.
Po zakończeniu przestawiania kół należy sprawdzić ciśnienie w oponach kół i sprawdzić niezawodność dokręcenia śrub kół za pomocą klucza manometrycznego, moment obrotowy 140 Nm (14,0 kgfm). Okresowo co 1000 km sprawdzaj dokręcenie śrub.
Montować tylko suche i czyste śruby. Jeśli gwint jest uszkodzony, śrubę należy wymienić.
Lokalizacja śruby blokującej (górna strzałka), względem zaworu (dolna strzałka) pokazany na ryc. 2.36.
Ta pozycja minimalizuje niewyważenie spowodowane ciężarem nowej śruby.
Należy uważać, aby nie uszkodzić lakieru na obręczach kół ze stopów lekkich. W przypadku przypadkowego uszkodzenia odrestaurować powłokę warstwą lakieru.
Uwaga! Podczas wymiany opon i kół w pojeździe wyposażonym w system nawigacji satelitarnej należy przeprowadzić ponowną kalibrację systemu.
Wymiana koła jest szczegółowo opisana w rozdziale «Koła i opony».