Ten schemat pozwala na niezmienianie kierunku obrotu kół, ponieważ Zmiana ta powoduje intensywne zużycie opon. Nie zaleca się również przesuwania kół przednich do tyłu i odwrotnie.
Ze względów bezpieczeństwa przy wymianie lub demontażu opon bezdętkowych konieczna jest wymiana zaworu. W zależności od rodzaju tarczy stosuje się różne śruby montażowe.
Po zakończeniu obrotu koła należy sprawdzić ciśnienie w oponach oraz pewność dokręcenia śrub mocujących koło za pomocą klucza ciśnieniowego momentem 140 Nm (14,0 kgf·m). Okresowo, co 1000 km, należy sprawdzać dokręcenie śrub.
Montuj wyłącznie suche i czyste śruby. Jeżeli gwint jest uszkodzony, śrubę należy wymienić.
Lokalizacja rygla zamka (górna strzałka), w stosunku do zaworu (dolna strzałka) pokazano na rysunek 2.36.
Pozycja ta minimalizuje brak równowagi spowodowany masą nowej śruby.
Uważaj, aby nie uszkodzić powłoki lakierniczej na felgach aluminiowych. W przypadku przypadkowego uszkodzenia należy odnowić powłokę za pomocą warstwy lakieru.
Uwaga! Przy wymianie opon i kół w pojeździe wyposażonym w system nawigacji satelitarnej należy przeprowadzić ponowną kalibrację systemu.
Szczegółowe informacje dotyczące wymiany kół znajdziesz w dziale "Koła i opony".
Oryginalną wersję można znaleźć na portalu: www.bmwman.ru