- Główna
- BMW X5
- E53
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Sprawdzanie i regulacja prędkości biegu jałowego oraz poziomu CO
Sprawdzanie i regulacja prędkości biegu jałowego oraz poziomu CO (BMW X5 E53)
Początkowe położenie silnika przed regulacją prędkości biegu jałowego i poziomu CO musi spełniać następujące warunki:
Sprawdź i wyreguluj obroty biegu jałowego oraz poziom CO w silniku benzynowym w następującej kolejności.
Sprawdzanie i regulacja prędkości biegu jałowego w silniku Diesla przebiega w następującej kolejności:
- silnik jest rozgrzany do normalnej temperatury roboczej;
- filtr powietrza w stanie roboczym;
- układ wydechowy OT nie ma żadnych komentarzy;
- KSUD działa bez żadnych problemów, przegląd pamięci błędów wykazał, że nie występują żadne usterki;
- wszyscy dodatkowi odbiorcy energii elektrycznej (sprzęt audio klimatyzacja. światła są wyłączone).
Sprawdzanie i regulacja prędkości biegu jałowego oraz poziomu CO w silniku benzynowym
Sprawdź i wyreguluj obroty biegu jałowego oraz poziom CO w silniku benzynowym w następującej kolejności.
- Zamontuj urządzenia pomiarowe na silniku (obrotomierz i analizator gazu). Analizator spalin powinien zostać zamontowany na kolektorze wydechowym silnika, jeżeli jest on wyposażony w katalizator.
- Ręczna regulacja obrotów biegu jałowego nie jest możliwa; należy sprawdzić szczelność układu dolotowego i działanie zaworu biegu jałowego. Regulacja prędkości odbywa się automatycznie zgodnie z programem ECU KSUD.
- Zawartość CO w spalinach reguluje się poprzez zmianę położenia śruby regulacyjnej, która znajduje się pod korkiem ochronnym przepływomierza powietrza (AFM). Odczyty przyrządów muszą być zgodne z wymogami dokumentacji.
- Po zakończeniu regulacji należy założyć zaślepkę ochronną.
Sprawdzanie i regulacja prędkości biegu jałowego w silniku Diesla
Sprawdzanie i regulacja prędkości biegu jałowego w silniku Diesla przebiega w następującej kolejności:
- zamontuj obrotomierz na ciepłym silniku;
- nierównomierna praca silnika wykrywana jest za pomocą słuchu;
- poluzować nakrętkę zabezpieczającą na śrubie regulacyjnej prędkości wału korbowego silnika na pompie paliwa wysokociśnieniowego;
- obróć śrubokręt tak, aby ustawić wymaganą wartość prędkości obrotowej wału silnika, przytrzymaj śrubokręt i dokręć nakrętkę zabezpieczającą. Po wkręceniu śruby prędkość wzrasta, a dźwignia sterowania gazem przesuwa się na zewnątrz.
Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Żurawlewa Izolda
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E53: Konserwacja
Kolejne artykuły
Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Sprawdzanie i regulacja prędkości biegu jałowego oraz zawartości CO BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Sprawdzanie i regulacja prędkości biegu jałowego oraz stężenia CO BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Sprawdzanie i regulacja prędkości biegu jałowego silnika i poziomu CO BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Sprawdzanie wyłącznika biegu jałowego BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Sprawdzanie poziomu oleju silnikowego BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Sprawdzanie poziomu płynów, kontrola wycieków BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Sprawdzanie samochodu przed jazdą BMW X3 E83 (2003-2010)
Sprawdzanie i regulacja prędkości biegu jałowego oraz zawartości CO BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Sprawdzanie i regulacja prędkości biegu jałowego oraz stężenia CO BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Sprawdzanie i regulacja prędkości biegu jałowego silnika i poziomu CO BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Sprawdzanie wyłącznika biegu jałowego BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Sprawdzanie poziomu oleju silnikowego BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Sprawdzanie poziomu płynów, kontrola wycieków BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Sprawdzanie samochodu przed jazdą BMW X3 E83 (2003-2010)
Link w różnych formatach do tej strony
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik benzynowy M54
- Naprawa silnika
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Układ wtryskowy
- Układ wydechowy
- Elektryka silnika
- Silnik benzynowy M62
- Naprawa silnika
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Układ wydechowy
- Elektryka silnika
- Silnik benzynowy N62
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania i wydechu
- Elektryka silnika
- Silnik diesla M57
- Naprawa silnika
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania i wydechu
- Elektryka silnika
- Układ turbodoładowania
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Skrzynia rozdzielcza i kardan
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Koła i opony
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Drzwi i okna
- Naprawa i pielęgnacja
- Grzejnik i klimatyzator
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Dźwignie i przełączniki
- Obwody elektryczne
