Samochody Mazda Samochody Mitsubishi Samochody Toyota Samochody Chevrolet Samochody AvtoVAZ Samochody Kia Samochody Nissan
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
| Artykuły | Łączność | Mapa |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E53 (1999-2006)
  • Główna
  • BMW X5
  • E53
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja
  • Sprawdzanie i regulacja prędkości biegu jałowego oraz poziomu CO

Sprawdzanie i regulacja prędkości biegu jałowego oraz poziomu CO (BMW X5 E53)

            0

Spis treści: Sprawdzanie i regulacja prędkości…↓ Sprawdzanie i regulacja prędkości…↓
Początkowe położenie silnika przed regulacją prędkości biegu jałowego i poziomu CO musi spełniać następujące warunki:
  • silnik jest rozgrzany do normalnej temperatury roboczej;
  • filtr powietrza w stanie roboczym;
  • układ wydechowy OT nie ma żadnych komentarzy;
  • KSUD działa bez żadnych problemów, przegląd pamięci błędów wykazał, że nie występują żadne usterki;
  • wszyscy dodatkowi odbiorcy energii elektrycznej (sprzęt audio klimatyzacja. światła są wyłączone).

Sprawdzanie i regulacja prędkości biegu jałowego oraz poziomu CO w silniku benzynowym



Sprawdź i wyreguluj obroty biegu jałowego oraz poziom CO w silniku benzynowym w następującej kolejności.
  • Zamontuj urządzenia pomiarowe na silniku (obrotomierz i analizator gazu). Analizator spalin powinien zostać zamontowany na kolektorze wydechowym silnika, jeżeli jest on wyposażony w katalizator.
  • Ręczna regulacja obrotów biegu jałowego nie jest możliwa; należy sprawdzić szczelność układu dolotowego i działanie zaworu biegu jałowego. Regulacja prędkości odbywa się automatycznie zgodnie z programem ECU KSUD.
  • Zawartość CO w spalinach reguluje się poprzez zmianę położenia śruby regulacyjnej, która znajduje się pod korkiem ochronnym przepływomierza powietrza (AFM). Odczyty przyrządów muszą być zgodne z wymogami dokumentacji.
  • Po zakończeniu regulacji należy założyć zaślepkę ochronną.

Sprawdzanie i regulacja prędkości biegu jałowego w silniku Diesla



Sprawdzanie i regulacja prędkości biegu jałowego w silniku Diesla przebiega w następującej kolejności:
  • zamontuj obrotomierz na ciepłym silniku;
  • nierównomierna praca silnika wykrywana jest za pomocą słuchu;
  • poluzować nakrętkę zabezpieczającą na śrubie regulacyjnej prędkości wału korbowego silnika na pompie paliwa wysokociśnieniowego;
  • obróć śrubokręt tak, aby ustawić wymaganą wartość prędkości obrotowej wału silnika, przytrzymaj śrubokręt i dokręć nakrętkę zabezpieczającą. Po wkręceniu śruby prędkość wzrasta, a dźwignia sterowania gazem przesuwa się na zewnątrz.

Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Żurawlewa Izolda

Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E53: Konserwacja
Kolejne artykuły

Sprawdzanie stanu opon
Sprawdzanie poziomu płynu do spryskiwaczy
Sprawdzanie poziomu płynu hamulcowego
Kontrola poziomu płynu chłodzącego
Sprawdzanie poziomu oleju silnikowego i jego wymiana
Wymiana wkładu filtra powietrza
Sprawdzanie układu hamulcowego
Sprawdzanie układu kierowniczego
Koła i opony
Sprawdzanie stanu węży i rurociągów


Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Sprawdzanie i regulacja prędkości biegu jałowego oraz zawartości CO BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Sprawdzanie i regulacja prędkości biegu jałowego oraz stężenia CO BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Sprawdzanie i regulacja prędkości biegu jałowego silnika i poziomu CO BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Sprawdzanie wyłącznika biegu jałowego BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Sprawdzanie poziomu oleju silnikowego BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Sprawdzanie poziomu płynów, kontrola wycieków BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Sprawdzanie samochodu przed jazdą BMW X3 E83 (2003-2010)
Link w różnych formatach do tej strony


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 18 + 13 =

       



BMW E53 (1999-2006) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik benzynowy M54
  • Naprawa silnika
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania
  • Układ wtryskowy
  • Układ wydechowy
  • Elektryka silnika
  • Silnik benzynowy M62
  • Naprawa silnika
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania
  • Układ wydechowy
  • Elektryka silnika
  • Silnik benzynowy N62
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania i wydechu
  • Elektryka silnika
  • Silnik diesla M57
  • Naprawa silnika
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania i wydechu
  • Elektryka silnika
  • Układ turbodoładowania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Skrzynia rozdzielcza i kardan
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Koła i opony
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Drzwi i okna
  • Naprawa i pielęgnacja
  • Grzejnik i klimatyzator
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Dźwignie i przełączniki
  • Obwody elektryczne
BMWman.ru © 2017-2026 · Wersja mobilna · Nowości i artykuły · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzyna] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ta strona używa plików cookie 🍪, bez nich niektóre funkcje po prostu nie będą działać.