Wyłączyć odbiorniki elektryczne.
Sprawdź stan wkładu filtra powietrza (Patrz sekcja «Demontaż i montaż filtra powietrza»).
Podłączyć przyrządy do pomiaru liczby obrotów i zawartości CO zgodnie z ich instrukcją obsługi; filtr powietrza pozostaje usunięty.
Przestroga: Przewód odpowietrzający skrzyni korbowej pozostaje podłączony.
Uruchom silnik na biegu jałowym.
Sprawdź kąt wyprzedzenia zapłonu i, jeśli to konieczne, wyreguluj (Patrz sekcja «Sprawdzanie i regulacja kąta wyprzedzenia zapłonu»).
Sprawdź szczelność układu dolotowego. Aby to zrobić, przykryj benzyną wszystkie połączenia urządzenia dolotowego za pomocą pędzla. Jeśli jednocześnie na krótko zwiększymy prędkość obrotową silnika, wówczas powietrze będzie zasysane w luźnych miejscach. Zlokalizuj i wyeliminuj wycieki.
Uwaga: Nie wdychać oparów paliwa – trucizna! Unikaj rozpryskiwania benzyny na gorące części i układ zapłonowy. Zagrożenie pożarowe!
Sprawdź obroty biegu jałowego silnika. Wartość zadana patrz tabela w rozdziale «Sytem zapłonu»).