Zawór sterujący prędkością biegu jałowego — sprawdzanie, wyjmowanie i instalowanie (BMW 7 Series E32)

Zawór sterujący prędkością biegu jałowego znajduje się na kolektorze dolotowym i jest połączony przewodami z przepustnicą.

Uwaga: Aby sprawdzić, czy zawór sterujący powietrzem biegu jałowego działa, należy położyć dłoń na zaworze. Podczas pracy silnika zawór powinien wibrować z powodu okresowego podawania napięcia.

Wyjmowanie

Po poluzowaniu zacisku należy zdjąć wąż doprowadzający powietrze z przepustnicy.

Odkręć śruby i zdejmij przepustnicę.

Uwaga: Linka przepustnicy i przewody grzewcze przepustnicy pozostają podłączone.

Odkręć śrubę i wyjmij rurkę prowadzącą bagnetu z uchwytu.



Odkręć dwie śruby mocujące zawór do kolektora dolotowego i pociągnij zawór w dół.



Zdjąć korek regulacji biegu jałowego, naciskając zapięcie druciane. Zdejmij pierścień uszczelniający i tuleję gumową. Po poluzowaniu zacisku należy zdjąć wąż.

Pomiar rezystancji

Podłącz omomierz do styków zaworu i zmierz rezystancję.



Test dynamiczny Podłącz wtyczkę. Otwórz lub zamknij całkowicie tłok zaworu ręcznie.



Włącz zapłon. Tłok obrotowy powinien teraz zająć pozycję, w której pokrywa około 50% przekroju i utrzymuje 80.

Instalacja

Umieść wąż na zaworze regulacyjnym i zabezpiecz go zaciskiem. Przy montażu należy zawsze wymienić uszczelkę, a aby ułatwić montaż pierścienia uszczelniającego, należy nasmarować korpus zaworu wazeliną techniczną.

Włóż zawór regulacyjny i zabezpiecz go śrubami. Zamontuj rurkę wskaźnika poziomu.

Załóż korek na zawór.

Zamontuj przepustnicę.

Podłącz wąż doprowadzający powietrze i zabezpiecz go zaciskami.



Sprawdź kody błędów w pamięci DME. Po rozwiązaniu problemu usuń kody.