Autodiagnoza. Opis ogólny (BMW 7 Series E32)

Systemy zarządzania silnikiem montowane w pojazdach BMW są głównie produkowane przez firmę Bosch i obejmują następujące systemy: Bosch Motronic w wersji 1.1/1.3; 1,2; 1,7; 3,1; 3.3. Wszystkie systemy zarządzania silnikiem BMW sterują głównym obwodem zapłonowym, układem paliwowym i prędkością biegu jałowego za pośrednictwem jednej jednostki sterującej.

Funkcja autodiagnostyki

Każda elektroniczna jednostka sterująca ma funkcję autodiagnostyki, w ramach której stale monitoruje sygnały z określonych czujników i elementów wykonawczych silnika oraz porównuje każdy sygnał z tabelą zaprogramowanych wartości. Jeżeli oprogramowanie systemu diagnostycznego wykryje usterkę, moduł sterujący zapisuje jeden lub więcej kodów usterek. Kody błędów nie zostaną zapisane, jeśli nie ma kodów dotyczących błędów poszczególnych podzespołów lub warunków nieobjętych przez oprogramowanie systemu diagnostycznego. W zależności od zainstalowanego systemu sterowania, jednostka sterująca wyprowadza dwu- lub trzycyfrowe kody błędów. Aby je odczytać, należy skorzystać z odpowiedniego czytnika kodów błędów.

System Bosch Motronic 1.2

Wczesne silniki BMW VI2 są wyposażone w system Bosch Motronic 1.2 z dwoma elektronicznymi jednostkami sterującymi. Każda jednostka sterująca jest przypisana do grupy 6 cylindrów (ECU 1 do grupy prawej, a ECU 2 do grupy lewej) i zbiera dane z własnych czujników. Każda jednostka sterująca elektroniczna przechowuje własne kody błędów i musi być serwisowana niezależnie od pozostałych.

Ograniczony tryb działania

Systemy pojazdów BMW omówione w tym rozdziale korzystają z funkcji awaryjnego powrotu do domu. Gdy zostaną zidentyfikowane konkretne usterki (nie wszystkie usterki powodują włączenie trybu ograniczonej pracy), wówczas jednostka sterująca elektroniczna przejdzie w tryb ograniczonej pracy i będzie się kierować zaprogramowanymi wartościami, a nie sygnałami z czujnika. Dzięki temu samochód może bezpiecznie dotrzeć do miejsca diagnostyki i/lub naprawy. Po usunięciu usterki jednostka sterująca powróci do normalnej pracy.

Możliwość adaptacji lub "szkolenia"

Systemy BMW korzystają również z funkcji adaptacyjnej, która modyfikuje podstawowe zaprogramowane wartości w celu uzyskania najbardziej wydajnej pracy w normalnych warunkach oraz w celu kompensacji zużycia podzespołów silnika.

Kontrolka systemu autodiagnostyki

Modele BMW są wyposażone w kontrolkę CHECK ENGINE znajdującą się na desce rozdzielczej. Kody błędów wskazujące na usterki podzespołów układu wydechowego można odczytać na podstawie migania lampki kontrolnej.

Wtyczka samodiagnostyczna przeznaczona jest wyłącznie do użytku z czytnikiem kodów usterek i znajduje się w komorze silnika na lewym lub prawym błotniku, ewentualnie w pobliżu grodzi komory silnika lub w pobliżu kolumny zawieszenia.