Ogólny opis nagrzewnicy i klimatyzatora (BMW 5 Series E28)

Układ ogrzewania składa się z wentylatora i wymiennika ciepła umieszczonych wewnątrz obudowy nagrzewnicy, z przewodami łączącymi wymiennik ciepła z układem chłodzenia silnika oraz uchwytem sterowania ogrzewaniem/klimatyzacją na desce rozdzielczej. Podczas pracy silnika gorący płyn chłodzący krąży w kanałach wymiennika ciepła. Po włączeniu ogrzewania przepustnica otwiera się, co kieruje powietrze przez wymiennik ciepła, a następnie ciepłe powietrze dostaje się do wnętrza samochodu. Przełącznik wentylatora na uchwycie sterującym uruchamia silnik dmuchawy, który zwiększa przepływ powietrza przez wymiennik ciepła, zapewniając w ten sposób dodatkową moc grzewczą, np. w celu zmniejszenia wilgotności w kabinie itp.

Układ klimatyzacji składa się ze skraplacza zamontowanego przed chłodnicą, parownika zlokalizowanego obok wymiennika ciepła nagrzewnicy, sprężarki zamontowanej na bloku silnika, akumulatora osuszacza, który zawiera zawór bezpieczeństwa wysokiego ciśnienia, oraz złączek łączących ze sobą wszystkie te elementy.

Wentylator nagrzewnicy tłoczy ciepłe powietrze z wnętrza samochodu przez wymiennik ciepła parownika (działający na zasadzie odwrotnej do zasady działania grzejnika), gdzie następuje transfer ciepła z powietrza do czynnika chłodniczego układu. Ciekły czynnik chłodniczy wrze, zamieniając się w parę o niskim ciśnieniu i zabierając ze sobą ciepło, gdy opuszcza parownik.

Prosimy o zapoznanie się z zasadami bezpieczeństwa zamieszczonymi na początku tej sekcji Wyjmowanie i instalowanie jednostki sterującej trybami pracy nagrzewnicy i klimatyzatora, dotyczące potencjalnych zagrożeń związanych z eksploatacją systemu klimatyzacji.