Wymontowanie, sprawdzenie działania i montaż nagrzewnicy i klimatyzatora (BMW 5 Series E28)

Wyjmowanie

W modelach retro (E28) zastosowano dwa oddzielne silniki wentylatora: jeden do wentylacji i jeden do ogrzewania. I jeszcze jeden do klimatyzacji. Nowoczesne modele (E34) mają jeden silnik z doładowaniem. Poniżej opisano wymontowanie i zamontowanie pojedynczego silnika dmuchawy, a także silnika wentylacji i ogrzewania w modelach "retro". Wymontowanie i zamontowanie silnika dmuchawy klimatyzacji w modelach "retro" opisano w rozdziale Wyjmowanie i instalowanie akumulatora/osuszacza klimatyzacji tego rozdziału.

Jeśli radio w Twoim pojeździe jest wyposażone w system antykradzieżowy, upewnij się, że wprowadziłeś prawidłowy kod przed odłączeniem akumulatora.

Jeżeli po podłączeniu akumulatora na zestawie wskaźników wyświetlany jest niewłaściwy język, zapoznaj się z sekcją System audio z zabezpieczeniem antykradzieżowym i język zestawu wskaźników, w którym opisano procedurę instalacji wymaganego języka.

1. Odłącz ujemny przewód akumulatora.



2. Silnik sprężarki znajduje się za grodzią, pod panelem dostępowym. Odkręć śruby mocujące panel do przodu...



...a mocowanie na górze utrzymuje ten panel na miejscu



3. Odłącz lub przetnij plastikowe elementy mocujące okablowanie do panelu i przesuń okablowanie na bok.

4. Zdejmij panel.



5. Odkręć zacisk mocujący obudowę sprężarki i zacisk mocujący silnik sprężarki.





6. Odłącz okablowanie i wyjmij silnik dmuchawy.

Badanie

Silnik sprężarki można sprawdzić, podając napięcie akumulatora do zacisków silnika za pomocą kabli rozruchowych dostarczonych w zestawie do rozruchu (upewnij się, że łopatki wentylatora nie uderzają w nic podczas obracania). Jeżeli silnik dmuchawy obraca łopatkami wentylatora z dużą prędkością (test ten jest przeznaczony do szybkiego działania), oznacza to, że działa prawidłowo. Jeśli silnik nie działa, pracuje wolno lub głośno, należy go wymienić.

Jeśli konieczne jest wymontowanie zespołów łopatek wentylatora, należy zaznaczyć ich położenie na wale. Zespoły te są wyważane w fabryce i jeśli nie zostaną zamontowane w dokładnie tej samej pozycji względem wału, może to powodować nadmierny hałas podczas pracy lub przedwczesne zużycie łożysk.

Instalacja

Montaż należy wykonać w odwrotnej kolejności.

W celu prawidłowego zamontowania zacisku mocującego może być konieczne obrócenie silnika dmuchawy.