Napędzane są one przez krzywki wałków rozrządu zaworów dolotowych i wydechowych za pośrednictwem cylindrycznych popychaczy hydraulicznych. Parametry zaworów silnika podano w tabeli. 3.4. Minimalna wysokość walcowej części płytki zaworowej musi wynosić co najmniej 0,5 mm.
Tabela 3.4. parametry zaworów silnika
| Parametry zaworu | Model silnika | ||
| M54B22 | M54B25 | M54B30 | |
| Zawory dolotowe | |||
| Średnica płyty, mm | 30,0 | 33,0 | 33,0 |
| Średnica lądowania, mm | 29.4 | 32,4 | 32,4 |
| Tolerancja średnicy główki, mm | od 0,00 do -0,016 | ||
| Średnica pręta, mm nominalna | 6,00 | ||
| 1 naprawa | 6,10 | ||
| 2. naprawa | 6,20 | ||
| zatwierdzenie użytkowania. | od -0,025 do -0,040 | ||
| Luz między prowadnicami zaworów a trzonkami zaworów, mm* | 0.5 | ||
| Zawory wydechowe | |||
| Średnica płyty, mm | 27,00 | 30,5 | 30,5 |
| Średnica lądowania, mm | 26,50 | 30,0 | 30,0 |
| Tolerancja średnicy główki, mm | od 0,00 do -0,016 | ||
| Średnica pręta, mm | |||
nominalny | 6,00 | ||
1 naprawa | 6,10 | ||
2. naprawa | 6,20 | ||
wstęp | od -0,040 do -0,055 | ||
| Luz między prowadnicami zaworów a trzonkami zaworów, mm* | 0,5 | ||
* Technika pomiaru pokazana jest na rysunek 3.7.
Jednym z głównych wskaźników zużycia silnika jest stan mechanizmu zaworowego - stopień sprężania w cylindrach, który sprawdza się za pomocą specjalnego przyrządu - miernika sprężania, zamontowanego w otworze świecy zapłonowej. Zasady montażu i demontażu oraz wymiary podane są w instrukcji urządzenia i opisane poniżej. Wskazania przyrządu dla nowego silnika wynoszą 10-12 barów (kgf/cm²), a przy maksymalnym zużyciu – 8,0 barów.
Różnica ciśnień między cylindrami jednego silnika nie powinna przekraczać 1,5 bara. Jeżeli różnica jest większa niż 1,5 bara lub ciśnienie jest mniejsze niż 8,0 barów. wówczas wskazuje to na zwiększone zużycie pierścieni tłokowych, luster cylindrowych i zaworów. Taki silnik podlega demontażu i naprawie.
Sprężyny zaworowe
Sprężyny zaworowe mają za zadanie zapewnić ścisłe dopasowanie zaworów do gniazd. Każdy zawór dolotowy i wydechowy ma sprężynę, która jest identyczna w obu zaworach. Sprężynę montuje się górną częścią stożka w kierunku krakersów.
[Oryginalny materiał znajduje się na stronie internetowej BMWMAN]