1 - kąt fazy roboczej; 2 - zewnętrzny kąt korekcji; 3 - wewnętrzny kąt korekcji, 4 - średnica kołowa powierzchni nośnej gniazda zaworu; 5 - szerokość roboczej fazy gniazda zaworu
Technologia docierania gniazd zaworów jest identyczna dla wszystkich silników. Zawory należy szlifować do gniazda wyłącznie drobnoziarnistą pastą szlifierską. Docieranie gniazd zaworów odbywa się ruchem obrotowym z częstym oddzielaniem zaworu od gniazda i jego obracaniem. Do przytrzymania zaworu służy narzędzie «00.3.520» Lub «00.3.580» (Ryż. 3.6). Ostrożnie usunąć ślady pasty szlifierskiej po docieraniu.
Sprawdź jakość wyszlifowania miejsca styku i napełnienia dysku zaworu naftą. Wyciek paliwa przez prowadnicę zaworu jest niedopuszczalny, wymagane jest ponowne docieranie.