Седалки на клапани (BMW X5 E53)

Седлата на клапаните са изработени от аустенитна стомана, получена чрез прахова металургия и не подлежат на смяна. Ако се открият следи от изгаряне или износване, които не могат да бъдат отстранени чрез шлайфане, главата на цилиндъра се сменя изцяло. В този случай е необходимо да се поддържа максимално допустимият размер. Ако този размер бъде надвишен, надеждността на компенсацията на празнината по време на работа на хидравличните тласкачи е нарушена. Седлото на клапана се припокрива, докато се получи надеждно място на клапана. Ледлата на клапаните имат допълнително стеснение - ъгъл на външна корекция и по време на обработката е необходимо да се поддържа - 15° (фиг. 3.5).



Технологията за шлифоване на леглата на клапаните е еднаква за всички двигатели. Вентилите трябва да се шлифоват към седалката само с помощта на финозърнеста шлифовъчна паста. Прилепването на леглата на клапаните се извършва чрез въртеливо движение с често отделяне на клапана от седлото и неговото завъртане. За да задържите клапана, използвайте устройството "00.3.520" или "00.3.580" (фиг. 3.6). Внимателно отстранете следите от шлифовъчна паста след прилепване.





Качеството на прилепването трябва да се провери чрез контактното петно и чрез напълване на клапанната пластина с керосин. Не се допуска изтичане на гориво през водача на клапана;.

Оригиналната статия е достъпна на уебсайта BMWMAN.ru