Сідла клапанів (BMW X5 E53)

Сідла клапанів виготовлені з аустенітної сталі, отриманої методом порошкової металургії, та заміні не підлягають. При виявленні слідів підгоряння або зношування, що не піддаються видалення шліфуванням, головка циліндрів замінюється повністю. При цьому слід витримати максимально допустимий розмір. Якщо це буде перевищено, то порушується надійність компенсації зазорів під час роботи гидротолкателей. Сідло клапана притирається до отримання надійної плями клапана. Сідла клапанів мають додаткове звуження – кут зовнішньої корекції та при обробці необхідно витримати його – 15° (мал. 3.5).



Технологія виконання притирання сідел клапанів для всіх двигунів ідентична. Клапани притирати до сідла лише з використанням дрібнозернистої шліфувальної пасти. Притирання сідел клапанів здійснюється обертальним рухом із частим відривом клапана від сідла та його поворот. Для утримання клапана використовується пристрій "00.3.520" або "00.3.580" (мал. 3.6). Сліди шліфувальної пасти після притирання ретельно видалити.





Якість притирання перевіряти по плямі контакту та заливкою тарілки клапана гасом. Витікання палива через напрямну клапанів не допустиме, потрібне повторне притирання.

(Початковий запис можна знайти на порталі: «BMWman.ru»)