Колінчастий вал і маховик — опис конструкції (BMW X5 E53)

Колінчастий вал двигуна – семи опорний (мал. 3.10).



Опори виконані в тілі картера блоку циліндрів у вигляді підшипників ковзання. У верхніх вкладках корінних підшипників виконані мастильні канавки. На щоках валу виконані противаги. відлиті разом із валів. Колінчасті вали розбиті на три розмірні групи, марковані кольоровими фарбами (жовтими, зеленими та білими) на щоках у районі противаг.

Діаметр корінних шийок колінчастого валу двигуна "М54":

• жовта мітка
• номінальний розмір: 59,984 - 59,990 мм
• розмір 1-го класу: 59.734 - 59.740 мм (Зменшення на 0,25 мм)
• розмір 2-го класу: 59,484 - 59,490 мм (зменшення на 0,50 мм)
• зелена мітка
• номінальний розмір: 59,977 - 59,983 мм
• розмір 1-го класу: 59,727 - 59.733 мм (зменшення на 0,25 мм)
• розмір 2-го класу: 59,477 - 59,483 мм (зменшення на 0,50 мм)
• біла мітка
• номінальний розмір: 59,971 - 59,976 мм
• розмір 1-го класу: 59,721 - 59,726 мм (зменшення на 025 мм)
• розмір 2-го класу: 59,471-59,476 мм (зменшення на 0,50 мм)

Осьовий зазор колінчастого валу:

• номінальний 0,080 мм;
• максимальний 0,163 мм.

Радіальний зазор корінних підшипників колінчастого валу:

• номінальний 0,020 мм;
• максимальний 0,058 мм.

Діаметр шатунних шийок колінчастого валу двигуна "М54":

• номінальний розмір: 44,975-44,991 мм;
• 1-й ремонтний розмір: 44,725-44,741 мм;
• 2-й ремонтний розмір: 44,475-44,491 мм;

Радіальний зазор шатунних підшипників колінчастого валу:

• номінальний 0,020 мм;
• максимальний 0,055 мм.

Максимально допустима овальність поверхонь корінних та шатунних шийок трохи більше 0,003 мм.

[Вихідна стаття доступна на веб-ресурсі: www.bmwman.ru]