Привід випускного розподільного валу здійснюється роликовим ланцюгом від зірочки колінчастого валу (мал. 3.13), впускного розподільчого валу - від зірочки випускного валу завдяки проміжній цілі.
1 - колінчастий вал; 2,8,14,15 - зірочка; 3 - планка натягувача; 4 - поршень; 5 - пружина; 6 - кільце ущільнювача; 7 - болт кришки; 9,16 - ланцюг; 10,12 - болт планки; 13 - шпонка; 17 - випускний розподільний вал; 18 - впускний розподільний вал; 19 - гідроштовхач; 20 - сухарі клапана; 21 – верхня тарілка; 22 - пружина; 23 - нижня тарілка; 24 - маслознімний ковпачок; 25 - впускний клапан; 26 - випускний клапан
Газорозподільний механізм (ГРМ) включає в свій склад головку блоку циліндрів, розподільні вали, впускні та випускні клапани, що направляють втулки клапанів, конічні пружини клапанів з деталями кріплення, гідроштовхачі, цілі приводу розподільчих валів з деталями натягу та заспокоєння. Натяг ланцюгів регулюється автоматичним натяжним пристроєм із механізмом гідродемпфування.
Розподільні вали (17 та 18) приводу клапанів (25, 26) мають механізм зміни кута свого початкового положення (повороту), що призводить до зміни фази відкриття клапанів – система D-VANOS. Газорозподільний механізм (ГРМ) включає в свій склад головку блоку циліндрів, розподільні вали, впускні та випускні клапани, що направляють втулки клапанів, конічні пружини клапанів з деталями кріплення, гідроштовхачі, ланцюги приводу розподільчих валів з деталями натягу та заспокоєння.
Натяг ланцюга регулюється автоматичним натяжним пристроєм із механізмом гідродемпфування.
Розподільний вал
Розподільчі вали (17, 18. Мал. 3.13) семи опорні, обертаються у підшипниках ковзання.
На випускних розподільчих валах встановлені зірочки (8. 14, 15) для приводних кіл (9,16). Зв'язок зірочок з розподільними валами здійснюється за похилими шліцами механізму D-VANOS, що дозволяє змінювати положення валів у процесі роботи двигуна.
Осьове переміщення розподільчого валу:
- номінальне 0,150 мм;
- максимально допустиме 0,330 мм.
Зазор між шийками валів та їх підшипниками (радіальний): 0.02-0,054 мм
Граничне биття в експлуатації 0,1 мм.
Ширина завзятого підшипника 20,0 мм.
Висота кулачків розподільного валу:
- впускного 47,7±0,06 мм;
- випускного 468±006 мм.
Висота підйому клапанів:
- впускного 9,7 мм;
- випускного 8,8мм.
Гранично допустимий в експлуатації діаметр шийок розподільчого валу (до ремонту) - 34,86-0,02 мм.
Розподільні вали номінального розміру маркуються блакитною фарбою, ремонтного розміру – жовтою. Мітку наносить між першим і другим кулачками.
(Публікацію запозичено у мережевого ресурсу «BMWMAN.RU»)