Поворот розподільного валу здійснюється відкриттям електромагнітного клапана (ЕМК) та подачею олії у виконавчий механізм приводу того чи іншого розподільчого валу. Це дозволяє отримати оптимальний час для відкриття клапанів по відношенню до режиму холостого ходу, характеристик крутного моменту та витрати палива. ЕБУ-КСУД системи DМЕ управляє надходженням олії до виконавчого механізму за допомогою включення ЕМК.
Конструктивне виконання приводного механізму D-VANOS показано на мал. 3.15.
1, 16 – гайка (М6); 2,23 - колесо імпульсного датчика; 3 - тарілчаста пружина; 4 - завзятий диск; 5,18-шліцевий вал; 6 - болт Т (М6х20); 7,13, 20 - зірочка; 8 - болт Т (М7х18); 9 - болт (М6х40); 10 - болт (М6х16); 11 - зубчаста втулка; 12, 21 - штифт; 14 - натягувач; 15 - болт (М6х55); 17 – шайба; 19 - напрямна; 22 - завзятий диск
(Початковий текст доступний на сайті: BMWMan)