Система змащення двигуна (BMW 3 Series E30)

Призначення моторної олії

В експлуатації моторне масло піддається найодноманітнішим впливам. Тому дуже важко точно визначити вплив різних експлуатаційних впливів на засоби мастила двигуна. Двигуни, які тривалий час працюють на високих оборотах або з повним навантаженням, розігріваються до високих температур. Під впливом високої температури та кисню, що міститься у повітрі починається процес окислення олії. Від продуктів окислення масло густіє і можуть утворюватися лакоподібні відкладення на верхніх частинах поршнів, у канавках під поршневі кільця та на стрижнях клапанів. Це може призвести до закоксовування головок клапанів.

При надходженні в циліндри перезбагаченої паливної суміші, або коли від двигуна рідко або ніколи не вимагає розвитку повної потужності, або коли двигун часто експлуатується в нерозігрітому стані (короткі поїздки містом), наслідком є неповне згоряння палива. Нагар, вуглеці олії, само незгоріле паливо та інші продукти згоряння, а також конденсати вологи викликають утворення шламу, кислоти та асфальту. Паливо, що не згоріло, потрапляє на холодні стінки циліндрів і стікає по них в картер, при цьому змивається масляна плівка зі стінок циліндрів і поршнів. Наслідком цього є погіршення мастила стінок циліндрів і розрідження олії, що впливає на його мастильні властивості в залежності від кількості палива, що потрапило в нього.

При сильному розрідженні масла слід зробити його дострокову заміну. Тому що при різкому стилі водіння (гарячий двигун) частинки бензину випаровуються в олії, слід контролювати рівень олії частіше взимку (чисельні холодні запуски – висока частка бензину в олії).

В'язкість моторної олії

В'язкість моторної олії змінюється з температурою. З розігрівом олія розріджується. Це впливає на міцність і стійкість до тиску масляної плівки. При охолодженні в'язкість олії зростає, причому збільшується внутрішній опір тертя. Ця властивість вимагає використання олії такої в'язкості, яка при зміні температури змінювалася б по можливості незначно.

На холодному двигуні олія має бути досить рідкою. для того щоб не ускладнювати роботу стартера якнайшвидше проникати до всіх точок мастила.

В'язкість ідентична внутрішньому тертю олії та класифікується за системою SAE (Society of Automotive Engineers), наприклад, SAE 30, SAE 10 і т.д. Високі індекси надаються густим маслам, низькі — рідким.

Універсальне (всесезонне) олія

Для двигунів BMW має застосовуватися всесезонне масло. Всесезочные масла мають ту перевагу, що вони працюють у широкому діапазоні температур (літо/зима). Основою всесезонної олії є сорт рідкої олії (наприклад, 15W). Завдяки так званому загуснику в гарячому стані масло стабілізується, таким чином зберігаючи свої мастильні властивості за будь-яких умов експлуатації. При застосуванні всесезонних масел слід вибирати сучасні сорти, що мають широкий температурний діапазон в'язкості (наприклад. 15 W-40, 15 W-50).

Літера "W" у позначенні SAE вказує на придатність сорту олії у зимовий період.

Легкохідні олії

При легкохідних оліях йдеться про всесезонну олію з добавкою, що знижує внутрішнє тертя, що може давати економію гоп пива до 2%. Легкохідні олії мають низьку в'язкість (наприклад, 10 W-30). Як базові тут використовуються незвичайні масла (синтетичні). При покупці олії слід звертати увагу на дозвіл BMW (написано на етикетці банки).



Діапазони застосування/Класи в'язкості



Так як діапазони застосування сезонних олій сусідніх класів SAE перекриваються, короткочасні зміни температури можна не звертати уваги. Допускається змішувати олії різних класів в'язкості, якщо потрібне доливання масла, а навколишня температура вже не відповідає класу в'язкості олії, залитої в двигун.

Добавки — будь-якого виду — не повинні підмішувати ні масло, ні паливо.

Специфікація моторних масел

Для сучасних двигунів дозволені лише олії АЛЕ. Масла HD є легованими маслами, мастила яких значно поліпшені за рахунок додавання різних хімічних речовин. Ці добавки забезпечують хороший антикорозійний захист, зменшення активності окислення, особливо малу схильність до утворення шламу в картері, кращі характеристики в'язкості, властивості, що очищають і розчиняють. Очищаючі та розчиняючі добавки не тільки зменшують утворення опадів у двигуні, але й одночасно мають здатність розчиняти опади та постійно тримати їх. а також інші забруднення в моторному маслі в стані суспензії, так що при зміні олії вони стікають разом із старим маслом.

Параметри мастил АЛЕ класифікуються за системою API (American Petroleum Institut). Європейські виробники також дотримуються цієї системи.



Позначення дволітерні. Перша буква характеризує діапазон застосування: S - Service, призначене для бензинових двигунів; З - Commercial, призначене для дизельних двигунів. Друга літера в алфавітному порядку характеризує сорт олії.

Вищими сортами масел є олії SG для бензинових двигунів та РЄ для дизельних двигунів (за специфікацією API).

Увага: Моторні олії, чітко позначені виробником як оливи для дизельних двигунів, непридатні для бензинових двигунів. Є масла, які придатні як бензинових, так дизельних двигунів. У цьому випадку на упаковці зазначаються обидві специфікації (наприклад. SF/CD).

Для автомобілів BMW з бензиновими або дизельними двигунами придатні такі сорти масел: олії SF/SG, SG/CD або SG/СЕ специфікації API.

У будь-якому випадку потрібно звертати увагу на те, щоб олія була допущена для експлуатації на автомобілях BMW (написано на упаковці).

Витрата олії

У двигунах внутрішнього згоряння під витратою масла розуміється та його кількість, яка витрачається внаслідок процесу згоряння. Не можна прирівнювати витрату олії витокам олії, що відбуваються в масляному картері, кришці головки циліндрів і т.д.

Нормальний витрата масла виходить в результаті згоряння невеликої його кількості в циліндрах і його олії разом з предметами згоряння і тертя. До того ж відбувається витрата масла з-за високих температур і тиску, що постійно впливають на двигун.

Крім цього, на витрату масла впливають зовнішні умови експлуатації, стиль водіння, а також допуски виготовлення. Витрата олії не повинна перевищувати 1,5 л на 1000 км.



При опусканні олії до рівня "Долити" слід обов'язково доливати олію (при цьому об'єм масла, що доливається, становить максимально 1 л).