На холодному двигуні температура самозаймання не досягається в результаті стиснення повітря, тому потрібно підігріти двигун.
Для цієї мети в кожну камеру згоряння вкручується штифтова свічка. Нажарювальна свічка складається в основному з корпусу із запресованим у нього стрижнем, що нагрівається. Коли на свічку подається напруга, нагрівальна обмотка в стрижні нагріває стрижень до температури понад 850°С, завдяки чому тривалість напруження до запуску рідко триває понад 5 секунд. Коли контрольна лампа попереднього напруження згасне, двигун можна заводити. Тривалість попереднього напруження, а також автоматичне напруження після запуску (до 20 секунд) керується блоком керування DDE через реле попереднього напруження.