Зняття
Зніміть корпус повітряного фільтра для салону ззаду в моторному відсіку, щоб дістатися до блоку запобіжників і реле.
Відкрутіть гвинти та зніміть кришку з блоку запобіжників.
Витягніть реле попереднього напруження.
Перевірте силовий запобіжник на 80 А поруч зі з'єднувальним штекером і, якщо він несправний, замініть його. Перед заміною визначте причину перевантаження та усуньте її.
Від'єднайте товстий плюсовий провід від корпусу реле.
На малюнку показана схема реле попереднього напруження.
Розташування штекерів показано на кришці реле.
G1-G6 - накальні свічки від 1 до 6;
KI.31 - позитивна напруга від вимикача запалювання, що підключається;
KI.30 - позитивна напруга від акумулятора;
Ust - керуюча напруга (від блоку керування DDE);
Dia – місце для діагностики.
Підключіть дроти до акумулятора та підключіть пробник напруги до контакту 31 штекера та до "маси". Увімкніть запалювання. Світлодіод у пробнику напруги повинен спалахнути, а якщо це не так, то перевірте подачу напруги від вимикача запалювання.
Коли світлодіод у пробнику напруги загоряється, перевірте дроти до свічок на цілісність, при необхідності замініть їх. Якщо дроти нормальні, замініть реле попереднього напруження.
Встановіть кришку блоку керування.
Закрийте електронний блок, встановіть повітряний фільтр салону.
[Початковий текст доступний на сайті bmwman]