Зняття
Для забезпечення доступу до коробки реле та запобіжників зняти в моторному відсіку ззаду праворуч корпус фільтра тонкого очищення повітря.
Відвернути кріплення та зняти кришку коробки запобіжників.
Зняти реле "1" свічок розжарювання. 2 – блок управління системи DDE.
Перевірити пластинчастий запобіжник на 80 ампер поруч із штекерним роз'ємом, при виявленні несправності запобіжник замінити. Попередньо встановити та усунути причину перевантаження.
Відвернути кріплення товстого позитивного дроту від корпусу реле.
На малюнку показано схему приєднання реле свічок розжарювання. Відповідне розташування штекерів вибито на кришці реле свічок розжарювання.
G1...G6: свічки розжарювання 1...6;
KI. 15: плюс, що включається через замок запалювання та стартера;
KI. 30: плюс акумуляторної батареї;
Ugt: керуюча напруга (від блоку керування системи DME);
Dia: діагностичний роз'єм.
Підключити акумуляторну батарею та підключити до клеми 15 штекера та маси прилад для перевірки напруги. Увімкнути запалювання. При цьому світлодіод напівпровідникового приладу повинен спалахнути, інакше перевірити подачу напруги від замку запалювання.
Якщо світлодіод приладу для перевірки напруги загоряється, перевірити провід свічок розжарювання, що підводить, при необхідності провід замінити. В іншому випадку замінити реле свічок розжарювання.
Поставити на місце кришку блоку керування.
Закрити блок електроніки. Встановити фільтр очищення подається в салон повітря.