Щоб за наявності труднощів із пуском перевірити, чи подається паливо до форсунок, відпустити накидні гайки у двох форсунок і, не включаючи свічок розжарювання, запускати двигун, доки не з'явиться паливо у накидних гайок. Після цього накидні гайки затягнути моментом 20 Нм і запустити двигун відповідно до посібника з експлуатації.
Увага: Коли повітря з системи живлення автоматично не видаляється, необхідно вжити таких заходів:
При роботах із системою впорскування дотримуватися чистоти.
Простежити, щоб дизельне паливо не потрапляло на шланги рідини, що охолоджує. При необхідності шланги відразу протерти. Пошкоджені шланги замінити.
Натиснути затискач і від'єднати у паливного фільтра трубопровід -3- підведення палива до ТНВД. Паливо, що витікає, зібрати і видалити без шкоди навколишньому середовищу.
Вставити в різьбовий отвір шланг і інший його кінець опустити в посудину.
Зняти репе паливного насоса та клеми не цоколі реле з'єднати перемичкою, щоб насос міг подавати паливо.
Якщо паливо витікає в посудину, зняти перемичку та вставити реле на місце.
Підключити трубопровід підводі палива, змастивши попередньо ущільнення технічним вазеліном або кислоти, що не містить мастилом. Пошкоджені ущільнення замінити. Трубопровід зафіксувати затискачем.
Корок -1- у ТНВД відпустити на 2 обороти.
Провертати колінчастий вал двигуна стартером, поки з отвору в насосі не виступить паливо. Паливо, що витік, зібрати.
Корок -1- загорнути на місце і затягнути моментом 25 Нм.
Відпустити болти кріплення та приділити облицювальні кришки впускного колектора.
Всі накидні гайки паливопроводів у форсунок відпустити спеціальним ключем, наприклад, HAZET 4550. Провертати колінчастий вал двигуна стартером, доки з-під гайок не виступить паливо. Після цього накидні гайки затягнути моментом 20 Нм. При виявленні негерметичності підтягнути гайки моментом 25 Нм. Внаслідок цього досягається швидке видалення повітря з паливопроводів системи живлення.
Паливо, що витекло в моторний відсік, ретельно видалити.
Встановити місце облицювальні кришки двигуна.