Pentru a verifica dacă injectoarele sunt alimentate cu combustibil, dacă există dificultăți la pornire, slăbiți piulițele de îmbinare de la două injectoare și, fără a porni bujiile incandescente, porniți motorul până când combustibilul apare la piulițele de îmbinare. După aceasta, strângeți piulițele de îmbinare la un cuplu de 20 Nm și porniți motorul în conformitate cu manualul de utilizare.
Atenție: Când aerul din sistemul de alimentare nu este eliminat automat, trebuie luate următoarele măsuri:
Când lucrați cu sistemul de injecție păstrați curat.
Asigurați-vă că motorina nu intră în contact cu furtunurile de răcire. Dacă este necesar, ștergeți furtunurile imediat. Înlocuiți furtunurile deteriorate.
Apăsați clema și deconectați conducta de alimentare cu combustibil "3" de la filtrul de combustibil la pompa de combustibil de înaltă presiune. Colectați și eliminați combustibilul care se scurge fără a provoca daune mediului.
Introduceți un furtun adecvat în orificiul filetat și coborâți celălalt capăt în vas.
Scoateți releul pompei de combustibil și conectați bornele de pe baza releului cu un jumper astfel încât pompa ar putea furniza combustibil.
Dacă combustibilul se scurge în recipient, scoateți jumperul și puneți releul la loc.
Conectați conducta de alimentare cu combustibil, după ce au lubrifiat în prealabil garniturile cu vaselină tehnică sau vaselină fără acid. Înlocuiți garniturile deteriorate. Asigurați conducta cu o clemă.
Slăbiți dopul "1" de pe pompa de combustibil de înaltă presiune cu 2 ture.
Rotiți arborele cotit al motorului cu demarorul până când combustibilul iese din orificiul pompei. Colectați combustibilul scurs.
Înșurubați dopul "1" la loc și strângeți la un cuplu de 25 Nm.
Slăbiți șuruburile de montare și scoateți capacele de garnitură ale galeriei de admisie.
Slăbiți toate piulițele de îmbinare ale conductelor de combustibil de la injectoare cu o cheie specială, de exemplu, HAZET 4550. Rotiți arborele cotit al motorului cu demarorul până când combustibilul iese de sub piulițe. După aceasta, strângeți piulițele de îmbinare la un cuplu de 20 Nm. Dacă sunt detectate scurgeri, strângeți piulițele la un cuplu de 25 Nm. Ca rezultat, se realizează eliminarea rapidă a aerului din conductele de combustibil ale sistemului de combustibil.
Scoateți cu grijă orice combustibil care s-a scurs în compartimentul motor.
Montați capacele de ornamente ale motorului la locul lor.