Deconectați firul de împământare (-) baterie.
Atenție: Acest lucru șterge conținutul dispozitivelor de memorie, cum ar fi memoria codului de eroare a motorului. Urmați instrucțiunile date în capitol "Scoaterea și instalarea bateriei".
Scoateți galeria de admisie.
Scoateți dopul -1- de la pompa de injecție.
Înșurubați adaptorul în loc de ștecher -1- (BMW-135330) și indicatorul indicator al mișcării liniare -2- și strângeți-le ușor.
Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic spre PMS al cilindrului.
Rotiți arborele cotit până când acul indicator se oprește în punctul său extrem pentru un timp. La începutul virajului, arborele cotit trebuie să fie la 60°-90°distanță de PMS. Pistonul cilindrului 1 este la PMS atunci când ambii lobi ai arborelui cu came de pe partea de transmisie a lanțului sunt orientați în sus. Pentru a verifica poziția camelor, scoateți capacul de umplere cu ulei.
Pentru a roti arborele cotit, cuplați treapta a 5-a, eliberați frâna de mână și deplasați vehiculul în direcția înainte. Sau, acţionaţi frâna de mână, puneţi maneta de viteze în poziţia neutră şi rotiţi arborele cotit cu o cheie tubulară de şurubul central de pe partea laterală a scripetei curelei.
Setați valoarea pe scara indicatorului cu cadran "0".
Scoateți dopul -1- de la blocul cilindrilor.
Rotiți arborele cotit al motorului în sensul acelor de ceasornic în poziția PMS atunci când un știft de blocare adecvat poate fi introdus prin orificiul din blocul cilindrilor (BMW-112300) în orificiul volantului și astfel fixați arborele cotit.
Atenție: Nu întoarceți arborele cotit al motorului în sensul de rotație, deoarece aceasta va duce la rezultate incorecte ale măsurătorilor.
Acum, dacă lanțul de transmisie este nou, săgeata indicatorului de mișcare liniară ar trebui să fie împotriva valorii de 0,95±0,02 mm.
Atenție: Dacă lanțul de transmisie a fost operat mai mult de 20.000 km, atunci indicatorul indicatorului de mișcare liniară ar trebui să fie împotriva valorii de 0,90±0,02 mm.
Dacă nu se atinge valoarea specificată, pompa de injecție trebuie reglată.
Slăbiți șurubul de fixare -3- dar nu scoateți.
Slăbiți piulițele -1- și -2-.
Atenție: Pentru a evita strângerea excesivă din cauza lanțului de transmisie, slăbiți nu mult piulițele, aproximativ 2-3 ture.
Prin rotirea pompei de injecție, setați valoarea prescrisă a indicatorului cadran.
Strângeți piulițele și șurubul pentru fixarea pompei de injecție în secvența 1-3 la un cuplu de 25 Nm.
Scoateți știftul de blocare și verificați reglarea pompei de injecție. Pentru a face acest lucru, arborele cotit a dus să se rotească doar spre dreapta.
Scoateți indicatorul liniar.
Introduceți dopul în blocul cilindrilor.
Înșurubați șurubul central al pompei de înaltă presiune cu o nouă etanșare la un cuplu de 25 Nm.
Înșurubați capacul de umplere cu ulei.
Instalați galeria de admisie, vezi capitolul următor.
Conectați firul de împământare (-) baterie. Seteaza ceasul. Acordați radioul la posturile de radio care transmit.
Porniți motorul, dacă este necesar, îndepărtați aerul din sistemul de alimentare.
După un test de conducere, verificați strângerea șurubului central, dacă este necesar strângeți puțin dopul.