Від'єднати провід маси (-) акумулятора.
Увага: При цьому стирається вміст пристроїв, що запам'ятовують, наприклад, пристрої запам'ятовування кодів несправностей двигуна. Дотримуватися вказівок, наведених у розділі "Зняття та встановлення акумуляторної батареї".
Зняти впускний колектор.
Вивернути пробку "1" із ТНВД.
Повернути замість пробки перехідник "1" (BMW-135330) і стрілочний індикатор лінійного переміщення "2" і трохи підтягнути їх.
Колінчастий вал за годинниковою стрілкою повернути у напрямку ВМТ циліндра.
Повертати колінчастий вал доти, доки стрілка індикатора на якийсь час не зупиниться в крайній точці. На початку повороту колінчастий вал повинен знаходитися від положення ВМТ на 60-90°. Поршень циліндра 1 знаходиться в положенні ВМТ, коли обидва кулачки розподільного валу з боку ланцюгового приводу дивляться вгору. Для контролю положення кулачків зняти кришку маслоналивного отвору.
Для повертання колінчастого валу включити 5-у передачу, відпустити ручне гальмо і пересунути автомобіль у напрямку руху вперед. Або ж затягнути ручне гальмо, важіль перемикання передач поставити в нейтральне положення і повернути колінчастий вал за допомогою торцевого ключа за центральний болт з боку ремінного шківа.
Виставити на шкалі індикатора стрілки значення "0".
Вивернути пробку "1" біля блоку циліндрів.
Повернути колінчастий вал двигуна у напрямку за годинниковою стрілкою до положення ВМТ, коли через отвір у блоці циліндрів можна вставити відповідний стопорний штифт (BMW-112300) в отвір на маховику і тим самим колінчастий вал зафіксувати.
Увага: Не повертати колінчастий вал двигуна проти напряму його обертання, оскільки це призведе до неправильних результатів при вимірах.
Тепер, якщо ланцюг приводу новий, стрілці індикатора лінійного переміщення має бути проти значення 0,95±0,02 мм.
Увага: Якщо ланцюг приводу експлуатувався протягом понад 20 000 км, то стрілка індикатора лінійного переміщення має бути проти значення 0,90±0,02 мм.
Якщо встановлено значення не досягається, необхідно виконати регулювання ТНВД.
Болт кріплення "3" послабити, але не вивертати.
Послабити гайки "1" та "2".
Увага: Щоб уникнути перетяжки за рахунок приводного ланцюга, гайки не сильно відпустити, приблизно на 2-3 обороти.
Повертаючи ТНВД, встановити встановлене значення показання стрілочного індикатора.
Гайки та болт кріплення ТНВД затягнути в послідовності 1-3 моментом 25 Нм.
Видалити стопорний штифт та перевірити регулювання ТНВД. Для цього колінчастий вів повертати лише праворуч.
Видалити стрілочний індикатор лінійного переміщення.
Вставити пробку у блок циліндрів.
Загорнути центральну різьбову пробку ТНВД з новою прокладкою ущільнювача моментом 25 Нм.
Загорнути кришку маслоналивного отвору.
Встановіть впускний колектор, див. наступну главу.
Підключити провід маси (-) акумуляторної батареї. Налаштувати годинник. Виконати налаштування радіо на передавальні радіостанції.
Запустити двигун, при необхідності видалити із системи живлення повітря.
Після пробної поїздки перевірити герметичність центральної різьбової пробки, за потреби пробку трохи підтягнути.