Увага! Захистити генератор від забруднення.
Щоб запобігти запуску двигуна в процесі перевірки, від'єднати ШС датчика положення розподільчого валу.
Після від'єднання напірного трубопроводу обов'язково заглушити отвори НВД та гідроакумулятора спеціальними ковпачками-заглушками.
Пристрій "13.5.455" можна використовувати трохи більше трьох разів.
Перевірку НВС необхідно проводити у такому порядку. Підготувати пристрої "12.7.420", "13.5.450", "13.5.455", "13.5.456", "13.5.457" та "61.4.390" і зняти впускний колектор. Від'єднати ШС датчика положення розподільчого валу.
Відвернути накидну гайку (1, мал. 6.115) і зняти напірний трубопровід між НВС та гідроакумулятором тиску, встановити пристрій "13.5.450" на вихід НВС. Від'єднати ШС клапана (3) регулювання тиску у магістралі Rail. Встановити пристосування "13.5.456" та "13.5.457" між пристосуванням "13.5.450" та джгутом проводів двигуна. Підключити зворотний трубопровід (4). Затягнути накидну гайку на НВС моментом 23,0 Н·м (2,3 кгс·м).
Подальший процес перевірки НВД описаний у розділі "Пошук несправності системи Common-Rail при низькому тиску - Двигун не запускається". Використання більш ранньої версії, ніж V42 не допустимо. Необхідно виконати перепрограмування згідно з Посібником "DIS-тестера".
Зібрати двигун, встановити напірний трубопровід і затягнути накидні гайки на гідроакумуляторі та НВД моментом 23 Н·м (2,3 кгс·м). Запустити двигун і зняти показання. Мінімальний тиск створюваного НВС при частоті обертання стартера має бути більше 250 бар (250 кгс/см²). Зняти пристрої та зібрати двигун. Перевірити систему живлення паливом на герметичність.
[Публікацію запозичено у мережевого ресурсу: www.bmwman.ru]