Pozor! Chráňte generátor pred kontamináciou.
Aby ste zabránili naštartovaniu motora počas testu, odpojte slučku snímača polohy vačkového hriadeľa.
Po odpojení tlakového potrubia je povinné uzatvoriť otvory VT a hydraulického akumulátora špeciálnymi uzávermi.
príslušenstvo «13.5.455» možno použiť až trikrát.
Kontrola NVD sa musí vykonať v nasledujúcom poradí. Pripravte prípravky «12.7.420, «13.5.450», «13.5.455», «13.5.456», «13.5.457» A «61.4.390» a vyberte sacie potrubie. Odpojte slučku snímača polohy vačkového hriadeľa.
Uvoľnite prevlečnú maticu (1, obr. 6.115) a odstráňte tlakové potrubie medzi HP a tlakovým akumulátorom, nainštalujte nástroj «13.5.450» na výstup NVD. Odpojte ventil AL (3) kontrola tlaku v koľajnici. Nainštalujte prípravky «13.5.456» A «13.5.457» medzi príslušenstvom «13.5.450» a káblový zväzok motora. Pripojte spätné vedenie (4). Prevlečnú maticu na nízkotlakovej hadici utiahnite krútiacim momentom 23,0 Nm (2,3 kgf·m).
Ďalší proces kontroly NVD je popísaný v časti «Riešenie problémov so systémom Common Rail pri nízkom tlaku – motor sa nespustí». Použitie staršej verzie ako «V42» nepovolené. Treba preprogramovať podľa návodu «DIS tester».
Zložte motor, nainštalujte tlakové potrubie a utiahnite prevlečné matice na hydraulickom akumulátore a HPP momentom 23 Nm (2,3 kgf·m). Naštartujte motor a urobte údaje. Minimálny tlak vytvorený HP pri rýchlosti štartéra musí byť vyšší ako 250 barov (250 kgf/cm2). Odstráňte nástroje a zostavte motor. Skontrolujte tesnosť systému prívodu paliva.