Pozor! Po odpojení tlakových potrubí nezabudnite utesniť otvory vstrekovačov a vysokotlakového akumulátora špeciálnymi zátkami a uzávermi. Nezamieňajte tlakové potrubia.
Výmena všetkých tlakových potrubí sa musí vykonať v nasledujúcom poradí. Nastavte zariadenie "13.5.020", aby sa zabránilo deformácii tlakového potrubia. Prečítajte si informácie z pamäte chybnej ECU systému DDE a vypnite zapaľovanie. Použite obrázky 6.109 a 6.119 – systémové potrubia "Common-Rail".
Odstráňte sacie potrubie a zatvorte kanály nasávania vzduchu. Označte polohu tlakového potrubia štítkami. Ak je posledná číslica nomenklatúrneho čísla párna, potom je to pre valce 2, 4 a 6, ak je nepárne, potom pre valce 1, 3 a 5.
Uvoľnite všetky prevlečné matice pomocou nástroja "13.5.020" (kresba 6.110) a odstráňte tlakové potrubia.
Montáž tlakových potrubí by sa mala vykonávať v opačnom poradí a nové tlakové potrubia je potrebné inštalovať podľa ich označenia, podľa poslednej číslice čísla nomenklatúry. Pri inštalácii tlakového potrubia sledujte polohu gumovo-kovového vankúša, dbajte na jeho správnu polohu.
Všetky prevlečné matice tlakových potrubí dotiahnite rukou. Utiahnite prevlečné matice na vstrekovačoch, pričom prísne dodržiavajte uťahovací moment – 23,0 N·m (2,3 kgf·m). Utiahnite prevlečné matice na hydraulickom akumulátore a vysokotlakovom palivovom čerpadle, pričom prísne dodržiavajte uťahovací moment - 23,0 N·m (2,3 kgf·m).
Absolvujte skúšobnú jazdu so zvýšeným zaťažením (pri vysokých otáčkach motora) a skontrolujte tesnosť všetkých komponentov napájacieho systému.
[Tento článok je založený na údajoch z webovej stránky: BMWMan]