Pozor! Chráňte generátor pred kontamináciou. Po odpojení potrubí a hadíc zatvorte výsledné otvory špeciálnymi uzávermi.
Poloha vysokotlakového palivového čerpadla vzhľadom na ventilový mechanizmus je ľubovoľná a neovplyvňuje činnosť motora.
Výmena vysokotlakového palivového čerpadla sa musí vykonať v nasledujúcom poradí. Pripravte si vybavenie "13.5.020", "13.5.191" a "13.5.192". Odstráňte sacie potrubie, kryt ventilátora a predný pomocný ochranný panel motora.
Vypustite chladiacu kvapalinu (len z chladiča chladiaceho systému motora) a plastovú vratnú trubicu. Odstráňte hnací remeň alternátora.
Odpojte SS (1, kresba 6.112) od NVD. Uvoľnite svorky prívodného palivového potrubia (2) a odpojte spätnú palivovú hadicu (3) od vysokotlakového palivového čerpadla. Pomocou nástroja "13.5.020" odskrutkujte prevlečnú maticu (4) vysokotlakového potrubia.
Odskrutkujte zátku (10, pozri kresba 6.14) prístup k matici zaisťujúcej hnacie ozubené koleso vysokotlakového palivového čerpadla.
Odskrutkujte maticu (3, pozri kresba 6.109) upevnenia reťazového kolesa vysokotlakového vstrekovania paliva.
Naskrutkujte nástroj "13.5.192" do krytu rozvodového remeňa. Zaskrutkujte zariadenie "13.5.191" rukou (2, Obr. 6.113), bez vyhadzovača skrutky (1), do UHD reťazového kolesa. Skrutka v vysúvanie skrutky (1), kým sa pohodlne vojde do čerpadla.
Odskrutkujte matice (5, pozri kresba 6.109) nVD upevnenia. Utiahnite vyhadzovaciu skrutku (1), kým sa vysokotlakové palivové čerpadlo neoddelí od ozubeného kolesa. Odstráňte NVD.
Pozor! Na zabezpečenie následnej montáže vysokotlakového palivového čerpadla je potrebné ponechať na motore zariadenie "13.5.190" s hnacím ozubeným kolesom a odskrutkovať vyhadzovaciu skrutku.
Inštalácia vysokotlakového palivového čerpadla by sa mala vykonať v opačnom poradí a je to nevyhnutné. Vymeňte tesniace tesnenie (1, kresba 6.114), dbať na správnosť jeho polohy.
Plochy určené na tmelenie musia byť suché a zbavené mastnoty.
Utiahnite maticu M14x1,5 na upevnenie hnacieho ozubeného kolesa vysokotlakového palivového čerpadla na krútiaci moment 65 Nm (6,5 kgf·m). Vymeňte tesniaci krúžok, jemne ho namažte motorovým olejom a dotiahnite závitovú zátku M30x1,0 momentom 70 N·m (7,0 kgf·m). Utiahnite prevlečné matice na hydraulickom akumulátore a vysokotlakovom palivovom čerpadle na krútiaci moment 23 Nm (2,3 kgf·m).
Dávajte pozor na polohu gumovo-kovového vankúša (19, pozri kresba 6.109) podtlakové potrubia. Vymeňte svorky palivovej hadice vysokotlakového palivového čerpadla a zostavte motor. Ak chcete odstrániť vzduch z palivového systému, zapnite zapaľovanie približne na 1 minútu.