Generálna oprava motora N62 auta BMW X5 E53

Všeobecné informácie o motore N62
BMW bolo pomocou 8-valcový benzínový motor z N62 série s prácou, objem 4,4 l a 4,8 l s V tvare valca usporiadanie v uhle 90°, nainštalované v priestore motora...

Blok valcov — popis konštrukcie
Konštrukcia bloku valcov je znázornená na obrázku 5.2. Tabuľka 5.2. Parametre bloku valcov Motor N62B44 N62B48 Vôľa piest-valec, mm - nominálny 0,03 -...

Olejová vaňa — popis dizajnu
Olejová vaňa zabezpečuje spojenie medzi blokom valcov a olejovou vanou, čím sa zvyšuje tuhosť konštrukcie bloku valcov. Konštrukcia olejovej vane (1) bloku...

Hlava valca — popis konštrukcie
Konštrukcia hlavy valcov je znázornená na obrázku 5.4. Hlava valcov je odliata z hliníkovej zliatiny. Má dva vačkové hriadele na pohon ventilov na klzných...

Kryt hlavy valcov — popis dizajnu
Kryt hlavy valcov je vyrobený z hliníkovej zliatiny a je navyše krytý plášťom zapaľovacej cievky. Každá hlava valcov má vlastný kryt s vlastným tesnením....

Sedlá ventilov — popis konštrukcie
Ventilové sedlá N62 sú zalisované do hlavy valcov, pričom uhol odklonu ventilu je 39,5°. Ventily sú poháňané vačkami vačkových hriadeľov cez valčekové páky s...

Ventily a pružiny — popis konštrukcie
Ventily sú vyrobené zo špeciálnej ocele odolnej voči korózii, pochrómované, a sú to tvrdené tyče, ktoré sú umiestnené v hlave valcov v tvare V, pod uhlom...

Hydraulické kompenzátory — popis konštrukcie
Hydraulické kompenzátory N62 sú inštalované priamo do tela hlavy valcov. Ventily sú poháňané vačkami vačkového hriadeľa cez plunžery hydraulických zdvihákov....

Kľukový hriadeľ a zotrvačník — popis konštrukcie
Konštrukcia kľukového hriadeľa je znázornená na obrázku 5.8. Kľukový hriadeľ motora má päť ložísk a je odliaty zo železa s guľôčkovým grafitom. Podpery sú...

Ložiskové panvy kľukového hriadeľa
Plášte hlavného a ojničného ložiska sú bimetalické trojvrstvové. Radiálna vôľa medzi ložiskovými panvami a čapmi hlavnej/ojnice kľukového hriadeľa, mm:...

Pohonný disk — popis konštrukcie
Konštrukcia hnacieho disku automatickej prevodovky je znázornená na obrázku 5.9. Pri motore N62 je štandardne použitá automatická prevodovka s hnacím kotúčom....

Tlmič torzných vibrácií — popis konštrukcie
Konštrukcia tlmiča torzných vibrácií je znázornená na obrázku 5.8. Farba jeho označenia je čierna. Prípustné axiálne a radiálne hádzanie (oválnosť), - nie viac...

Piesty a ojnice — popis konštrukcie
Konštrukcia piestu a ojnice bloku valcov motora je na obrázku 5.10. Piesty sú vyrobené z hliníkovej zliatiny s oceľovými vložkami. Každý piest má dva kompresné...

Mechanizmus časovania ventilov — popis konštrukcie
Konštrukcia pohonu rozvodu ventilov motora je znázornená na obrázku 5.11. Motor využíva mechanizmus časovania ventilov s hornými sacími a výfukovými vačkovými...

Demontáž a montáž motora
Pozor! Svorku "–" odpojte od batérie iba pri vypnutom zapaľovaní. Súčasne sa z pamäťového zariadenia vymažú chybové kódy elektronického riadiaceho systému,...

Odporúčania na vykonávanie operácií
Technológia vykonávania prác na kontrole kompresie, tlaku prívodu paliva, tlaku motorového oleja, kontroly termostatu, generátora a regulátora napätia a...

Výmena tesnení krytu hlavy valcov
Konštrukcia hláv valcov motora je znázornená na obrázku 5.4. Demontáž tesnenia krytu hlavy valcov na bloku valcov 5–8 Odstránenie tesnenia krytu hlavy valcov...

Výmena hlavy valcov
Jedným z najčastejších dôvodov demontáže hlavy valcov motora je poškodenie tesniaceho tesnenia medzi hlavou a blokom valcov. Známky poškodenia sú: strata moci;...

Kontrola tesnosti hlavy valcov
Hlava valcov motora sa musí kontrolovať na tesnosť v nasledujúcom poradí. Pripravte si vybavenie "11.9.430", "11.9.431", "11.9.432" a "11.9.433" do práce....

Výmena spodnej časti olejovej vane motora
Výmena spodnej časti motora, olej žumpa (žumpa) by mala byť vykonaná v nasledujúcom poradí. Odskrutkujte uzáver olejového filtra, olej vytečie do vane motora....

Výmena hornej časti olejovej vane
Konštrukcia olejovej vane motora je znázornená na obrázku 5.4. Poznámka. Na vybratie olejovej vane motora je veľmi málo miesta, preto je potrebné znížiť nosník...

Výmena horných krytov rozvodového remeňa
Konštrukcia horných krytov rozvodového remeňa je znázornená na obrázku 5.66. Demontáž ľavého horného krytu rozvodového remeňa motora na bloku valcov 5–8 sa...

Výmena spodného krytu rozvodového remeňa
Konštrukcia spodného krytu rozvodového remeňa je znázornená na obrázku 5.69. Výmena spodného krytu rozvodového remeňa sa musí vykonať v nasledujúcom poradí....

Výmena olejového tesnenia predného kľukového hriadeľa
Olejové tesnenie predného kľukového hriadeľa sa musí vymeniť v nasledujúcom poradí. Pripravte si nástroje "11.9.410" a "11.9.420" a odstráňte náboj tlmiča...

Výmena olejového tesnenia zadného kľukového hriadeľa
Výmena olejového tesnenia zadného kľukového hriadeľa na strane automatickej prevodovky sa musí vykonať v nasledujúcom poradí. Demontujte prevodovku a vypustite...

Výmena kľukového hriadeľa
Kľukový hriadeľ motora sa musí vymeniť v nasledujúcom poradí. Demontujte motor, odstráňte hlavu valca (strana 1-4), hlavu valca (strana 5-8). Demontujte náboj...

Výmena panvy hlavného ložiska kľukového hriadeľa
Výmena panvy hlavného ložiska kľukového hriadeľa sa musí vykonať v nasledujúcom poradí. Pripravte zariadenia "00.2.590" a "00.9.120". Odstráňte a rozoberte...

Výmena hnacieho kotúča/zotrvačníka
Pozor! Úlohu zotrvačníka motora v pohonnej jednotke s automatickou prevodovkou zohráva hnací kotúč, vyrovnávacia spojka a menič krútiaceho momentu automatickej...

Výmena tlmiča torzných vibrácií
Pozor! Pri výmene tlmiča vibrácií nepoškoďte chladič chladiaceho systému motora. Tlmič torzných vibrácií sa musí vymeniť v nasledujúcom poradí. Demontujte...

Výmena náboja tlmiča torzných vibrácií
Demontáž náboja tlmiča vibrácií sa musí vykonať v nasledujúcom poradí. Pripravte si vybavenie "11.9.454", "11.3.460", "11.9.451", "11.9.452" a "11.9.453"....

Výmena všetkých piestov
Pozor! Piesty a piestne čapy sú spárované ako pár a nedajú sa rozobrať. Veko ložiska ojnice kľukového hriadeľa je opracované spolu s ojnicou a nedá sa...

Výmena piestnych krúžkov
Poznámka. Na prstencoch, ktoré sa používali, nemusia byť značky viditeľné. Umiestnite odstránené krúžky v poradí podľa číslovania valcov a pozícií. Nové piesty...

Výmena hnacieho remeňa alternátora
Poly klinový remeň pohonu generátora sa vymieňa za nasledujúcich okolností: pri kontaminácii chladiacou kvapalinou alebo olejom; keď dôjde k preklzávaniu...

Výmena hnacieho remeňa kompresora klimatizácie
Poly klinový remeň pohonu kompresora klimatizácie sa mení za rovnakých okolností ako remeň pohonu alternátora. Poznámka. Ak sa má hnací remeň použiť v...

Výmena pružín všetkých ventilov
Konštrukcia ventilového mechanizmu je znázornená na obrázku 5.11. Pozor! Hydraulické kompenzátory, ktoré boli v prevádzke, musia byť inštalované iba na ich...

Výmena tesnení drieku ventilu
Výmena uzáverov olejových škrabiek by sa mala vykonávať pomocou rovnakej technológie ako v prípade motora M54, berúc do úvahy, že staré zariadenie "11.6.380"...

Výmena ľavého sacieho vačkového hriadeľa
Poznámka. Technológia odstraňovania a inštalácie sacieho vačkového hriadeľa má určité rozdiely. Demontáž sacieho vačkového hriadeľa. Pripravte si vybavenie...

Inštalácia sacieho vačkového hriadeľa
Inštalácia ľavého sacieho vačkového hriadeľa na rad valcov 5–8 sa musí vykonať od valca 8 v nasledujúcom poradí. Vyčistite všetky ložiská a laloky vačkového...

Výmena pravého vačkového hriadeľa výfuku
Technológia demontáže a montáže pravého výfukového vačkového hriadeľa je podobná technológii pre ľavý výfukový vačkový hriadeľ opísanej vyššie. V tomto prípade...

Výmena vačkového hriadeľa ľavého výfuku
Poznámka. Technológia demontáže a inštalácie vačkového hriadeľa ľavého výfuku má rozdiely. Pripravte si "pokladňu" na rozloženie dielov, ktoré sa majú...

Kontrola časovania ventilov hlavy ľavého valca
Kontrola časovania ventilov ľavej hlavy valcov na strane valcov 5–8 sa musí vykonať v nasledujúcom poradí. Pripravte si vybavenie "11.9.190", "11.9.461" a...

Kontrola časovania ventilov pravej hlavy valcov
Kontrola časovania ventilov pravej hlavy valcov na strane 1–4 valcov sa musí vykonať v rovnakom poradí ako na strane 5–8 valcov. V tomto prípade je potrebné...

Nastavenie časovania ventilov ľavej hlavy valcov
Nastavenie časovania ventilov ľavej hlavy valcov na strane 5–8 valcov sa musí vykonať v nasledujúcom poradí. Pripravte si vybavenie "11.9.190", "11.9.460"...

Nastavenie časovania ventilov pravej hlavy valcov
Úprava časovania ventilov pravej hlavy valcov (kresba 5.131) na strane valcov 1–4 je potrebné vykonať v podobnom poradí, pričom je potrebné použiť rovnakú sadu...

Výmena tlačných tyčí na sacej strane ľavej hlavy valcov
Technológia demontáže a inštalácie pák tlačných tyčí na sacej strane ľavej hlavy valca má svoje vlastné charakteristiky. Demontáž pák tlačných tyčí na sacej...

Výmena tlačných tyčí na sacej strane pravej hlavy valcov
Technológia odstránenia a inštalácie pák tlačnej tyče na sacej strane pravej hlavy valca je podobná ako pri ľavej hlave, ale má svoje vlastné charakteristiky...

Výmena ľavých ovládačov sacieho a výfukového systému VANOS
Poznámka. Postupnosť operácií pri demontáži a inštalácii ovládačov systému VANOS sa líši. Demontáž ľavej riadiacej jednotky sania a výfuku VANOS na bloku...

Výmena pravých ovládačov sania a výfuku VANOS
Poznámka. Postupnosť operácií pri demontáži a inštalácii ovládačov systému VANOS sa líši. Demontáž pravej riadiacej jednotky sania a výfuku VANOS na bloku...

Výmena elektromagnetických ventilov
Demontáž oboch ľavých solenoidových ventilov (SV) na bloku valcov 5–8 sa musí vykonať v nasledujúcom poradí. Prečítajte si informácie z pamäte porúch...

Výmena ľavého excentrického hriadeľa
Pozor! Excentrické hriadele na strane valcov 1-4 a 5-8 motora vyrábaného od septembra 2003 sú rovnaké a líšia sa miestom inštalácie magnetického kolesa a nie...

Výmena pravého excentrického hriadeľa
Výmena pravého excentrického hriadeľa na strane valcov 1-4 musí byť vykonaná v rovnakom poradí ako pri valcoch 5-8, pričom je nevyhnutná. Demontujte hnací...

Výmena medzipáčok v ľavej hlave valcov
Poznámka. Technológia odstraňovania a inštalácie medziľahlých pák má rozdiely. Pripravte si vybavenie "11.9.470", "11.9.472", "11.9.473", "11.9.474",...

Výmena medzipáčok v pravej hlave valcov
Demontáž medziľahlých pák v pravej hlave valcov na strane valcov 1–4 by sa mala vykonať v podobnom poradí pre valce 5–8, pričom treba brať do úvahy stranu...

Výmena hnacích motorov s excentrickým hriadeľom
Výmena hnacieho motora ľavého excentrického hriadeľa na bloku valcov 5–8 sa musí vykonať v nasledujúcom poradí. Odstráňte zvukotesný kryt a kryt zapaľovacej...

Výmena snímačov excentrického hriadeľa
Demontáž snímača ľavého excentrického hriadeľa na strane valca 5–8 sa musí vykonať v nasledujúcom poradí. Odstráňte ľavý kryt hlavy valcov a odskrutkujte...

Výmena držiakov motora
Výmena ľavého držiaka motora sa musí vykonať v nasledujúcom poradí. Upevnite motor v montážnej polohe pomocou nástroja "00.0.200". Demontujte obe predné...

Výmena vankúšov držiaka motora
Výmena pravého držiaka motora sa musí vykonať v nasledujúcom poradí. Zaistite motor v montážnej polohe pomocou nástroja "00.0.200" Odstráňte ochranný panel...

Uťahovacie momenty pre hlavné spoje motora N62
Blok valcov motora Skrutky (M11) na upevnenie hlavných ložísk motora (vymeňte skrutky, umyte ich, nezmývajte povlak skrutiek, nemažte olejom) – 20 Nm + 100°....

Táto sekcia je k dispozícii na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský

Podobné sekcie pre iné typy automobilov BMW:
Pohonná jednotka: 4 valcové motory BMW 3 Series E46 (1998-2006, benzín)
Pohonná jednotka: Oprava motora BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Pohonná jednotka: Motor M57 (dieselový) BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Pohonná jednotka: Benzínový motor N46 BMW X3 E83 (2003-2010)

Zdielať informácie:

BMW E53 (1999-2006)