Pozor! Oddelenie «–» veďte svorky z AB len pri vypnutom zapaľovaní. Zároveň sa z pamäťového zariadenia vymažú chybové kódy KSUD, kódy systému proti krádeži a individuálne nastavenie audio zariadenia.
Poznámka. Odpojenie drôtu «omši» keď je zapaľovanie zapnuté, vedie to k poruche elektronických zariadení.
V závislosti od obdobia výroby automobilu a jeho modelu je možné v motorovom priestore s individuálnymi funkciami viesť rozmiestnenie jeho vybavenia, elektrických zväzkov, potrubí a hadíc.
Poznámka. Pred odpojením a odstránením prvkov ich označte štítkami alebo lepiacou páskou. Upevnite na plán motorového priestoru umiestnenie jednotiek a častí, ktoré sa majú odstrániť.
Pred začatím práce si pripravte pracovný priestor (stojan, pracovný stôl alebo policu), príslušenstvo «11.0.020», «13.5.281», «13.5.282», garážový zdvihák, podpery (tácky) a zdvíhacie zariadenie typu žeriav (kladkostroj). Pripravte si ochranný kryt alebo hustý látkový materiál na zakrytie povrchu krídel tela počas práce. Motor treba z auta demontovať smerom nahor, s odpojenou prevodovkou a upevnenou kapotou. Demontáž motora sa musí vykonať v nasledujúcom poradí.
Umiestnite vozidlo na rampu alebo rovnú zem pomocou stojanov. Zatiahnite parkovaciu brzdu. Zaznamenajte si údaje zo SR na diagnostiku KSUD.
Poznámka.
- Obe výfukové potrubia zostávajú na motore.
- Neodpájajte olejové potrubia od automatickej prevodovky k výmenníku tepla. Hrozí poškodenie olejového vedenia na prevodovke riadenia.
- Pri montáži dodržujte uťahovacie momenty spojov.
Všetky práce by sa mali vykonávať s asistentom. Vypnite zapaľovanie a odpojte ho «–» terminál AB. Odstráňte predný ochranný panel kľukovej skrine a výstužnú dosku.
Urobte opatrenia, aby ste zabránili prevráteniu motora dopredu. Demontujte výfukový systém, automatickú prevodovku / manuálnu prevodovku, predný hnací hriadeľ. Pripevnite zadný hnací hriadeľ ku karosérii.
Vypustite a zlikvidujte chladiacu kvapalinu. Odskrutkujte uchytenie kompresora klimatizácie, posuňte ho nabok a pripevnite ku karosérii drôtenou sponou, hadice nerozpájajte.
Odstráňte hnací remeň alternátora a kryt vzduchového filtra spolu s meračom prietoku vzduchu (IRS). Odskrutkujte výmenník tepla automatickej prevodovky od chladiča chladiaceho systému motora. Demontujte chladič motora a odpojte olejové potrubia. Odstráňte nádržku kvapaliny ostrekovača a priehradku ohrievača.
Opravte štartér (1, obr. 5.29) so skrutkou (2) prevodovka, aby nedošlo k jej vypadnutiu.
Odskrutkujte závitové spojenie prívodného vedenia oleja posilňovača riadenia, umiestnite ho dopredu do motorového priestoru a urobte opatrenia, aby olejové vedenie nespadlo. Odstráňte čerpadlo posilňovača riadenia. Aby čerpadlo nespadlo, zaistite ho k tyči proti prevráteniu pomocou podpery alebo drôteného okovu.
Odpojte prívodné palivové potrubie od rozvodného potrubia a pomocou náradia zaslepte hadice «13.5.281» A «13.5.282». Pozbierajte uniknuté palivo. Uvoľnite svorku a vyberte výstupnú hadicu kvapaliny z ohrievača.
Uvoľnite svorku (1, obr. 5.30), odpojte vákuové vedenie (2) z vákuovej pumpy. Odstráňte z držiaka (3) vákuové potrubie.
Uvoľnite vákuové vedenie (1, obr. 5.31) od držiteľa (2) a vezmi si ho nabok. Odomknite a vyberte ventil (3) vetranie palivovej nádrže.
Odpojte káblový zväzok motora od skrinky elektroniky, odpojte «+» drôt zo zásuvky «+» AB. Odpojte vetvu káblového zväzku od prevodovky a odstráňte kyslíkové senzory vo výfukových plynoch, pripevnite ich na motor.
Odstráňte prepážku (3, obr. 5.32), pre ktoré je potrebné uvoľniť hadice a drôty zo svoriek, odpojte slučku (1), oddeľte škrtidlo (2) drôty, odskrutkujte maticu a odskrutkujte skrutky.
Nainštalujte prípravok «11.0.020» pre motor a zdvihák (ryža. 5.33). Odskrutkujte horné matice držiakov motora na ľavom a pravom prednom bočnom člene karosérie. Odstráňte prepojku pripojenia motora z «hmotnosť» telo.
Skontrolujte, či sú odpojené všetky hadice, vedenia a káblové zväzky spájajúce motor s jeho priestorom, pričom venujte zvláštnu pozornosť:
- palivové potrubia v blízkosti hlavy valca;
- kompresor klimatizácie;
- Potrubie kompresorov klimatizácie;
- Kondenzátor klimatizácie;
- výfukové potrubie;
- prevodovka prednej nápravy;
- hriadeľ riadenia.
Jemne zdvihnite motor pomocou kladkostroja (žeriav) a vyberte ho z priehradky, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili susedné konštrukcie, ak sa ich náhodne dotknete. Pre ďalšiu prácu s motorom je potrebné ho presunúť a nainštalovať na špeciálny pracovný stôl.
Inštalácia motora na vozidlo by sa mala vykonať v opačnom poradí, pričom je potrebné skontrolovať držiaky motora, chladiacu kvapalinu, olejové a palivové hadice, či nemajú pórovitosť, či nie sú delaminácie a praskliny. Skontrolujte prítomnosť centrovacích puzdier na pripojenie motora k prevodovke. Ak sa zistia chyby, vymeňte diely za nové.
Pozor! Hrozí poškodenie vedenia automatickej prevodovky a vedenia hydraulického oleja.
Pri inštalácii výstužnej dosky nezabudnite sledovať prítomnosť dištančných podložiek. Proces utiahnutia nových skrutiek jeho upevnenia pozostáva z dvoch metód - utiahnutie momentom 56 Nm (5,6 kgf·m) + Utiahnite o 90°.