Pažnja! Odvajanje «–» izvoditi stezaljke iz AB samo s isključenim kontaktom. U isto vrijeme, kodovi grešaka KSUD-a, kodovi protuprovalnog sustava i pojedinačne postavke audio opreme brišu se iz memorijskog uređaja.
Bilješka. Odspajanje žice «mase» kada je paljenje uključeno, dovodi do kvara elektroničkih uređaja.
Ovisno o razdoblju proizvodnje automobila i njegovom modelu, raspored opreme, električnih kabelskih snopova, cijevi i crijeva može se rasporediti u motornom prostoru s individualnim značajkama.
Bilješka. Prije odvajanja i uklanjanja elemenata označite ih etiketama ili ljepljivom trakom. Popravite na planu odjeljka motora mjesto jedinica i dijelova koje treba ukloniti.
Prije početka rada pripremite svoj radni prostor (postolje, radni stol ili police), čvora «11.0.020», «13.5.281», «13.5.282», garažna dizalica, nosači (podmetači za čaše) i uređaj za podizanje tipa dizalice (dizalica). Pripremite zaštitni pokrivač ili materijal od guste tkanine za pokrivanje površine krila tijela tijekom rada. Motor treba izvaditi iz automobila prema gore, s odvojenim mjenjačem i pričvršćenom haubom. Uklanjanje motora mora se izvršiti sljedećim redoslijedom.
Postavite vozilo na rampu ili ravno tlo pomoću postolja. Zategnite parkirnu kočnicu. Zabilježite očitanja iz SR za dijagnosticiranje KSUD-a.
Bilješka.
- Oba ispušna grana ostaju na motoru.
- Nemojte odspajati uljne vodove od automatskog mjenjača do izmjenjivača topline. Postoji opasnost od oštećenja cijevi za ulje na prijenosniku upravljača.
- Prilikom ugradnje obratite pozornost na momente pritezanja spojeva.
Sve radove treba obaviti s pomoćnikom. Isključite paljenje i odspojite «–» terminal AB. Uklonite prednju zaštitnu ploču kućišta radilice i ploču za ukrućenje.
Poduzmite mjere da spriječite prevrtanje motora prema naprijed. Uklonite ispušni sustav, automatski/ručni mjenjač, prednju pogonsku osovinu. Pričvrstite stražnju pogonsku osovinu na tijelo.
Ispraznite i bacite rashladnu tekućinu. Odvijte nosač kompresora klima uređaja, pomaknite ga u stranu i pričvrstite za tijelo žičanom kopčom, nemojte odvajati crijeva.
Uklonite pogonski remen alternatora i kućište zračnog filtra zajedno s mjeračem protoka zraka (Porezna uprava). Odvijte izmjenjivač topline automatskog mjenjača s hladnjaka sustava hlađenja motora. Uklonite hladnjak za hlađenje motora i odvojite uljne vodove. Uklonite spremnik tekućine za pranje i pregradu grijača.
Popravite starter (1, sl. 5.29) sa zasunom (2) mjenjač kako biste spriječili ispadanje.
Odvijte navojni priključak dovoda ulja servoupravljača, postavite ga naprijed u motorni prostor i poduzmite mjere da spriječite pad uljnog voda. Uklonite pumpu servoupravljača. Kako biste spriječili da pumpa padne, pričvrstite je za šipku za zaštitu od prevrtanja stegom ili žičanom sponom.
Skinite dovodnu cijev goriva s distribucijske cijevi i začepite crijeva pomoću alata «13.5.281» i «13.5.282». Sakupite iscurelo gorivo. Otpustite stezaljku i uklonite crijevo za odvod tekućine s grijača.
Otpustite stezaljku (1, sl. 5.30), odspojite vakuumski vod (2) od vakuumske pumpe. Izvadite iz držača (3) vakuumski cjevovod.
Otpustite vakuumsku liniju (1, sl. 5.31) od držača (2) i odvedite ga na stranu. Otključajte i uklonite ventil (3) ventilacija spremnika goriva.
Odvojite kabelski svežanj motora od kutije elektronike, odspojite «+» žica iz utičnice «+» AB. Odvojite ogranak kabelskog svežnja od mjenjača i uklonite senzore za kisik u ispušnim plinovima, pričvrstite ih na motor.
Uklonite pregradu (3, sl. 5.32), za koje je potrebno osloboditi crijeva i žice iz stezaljki, odspojite petlju (1), odvojite podvezu (2) žice, odvrnite maticu i odvrnite vijke.
Ugradite učvršćenje «11.0.020» za motor i dizalicu (riža. 5.33). Odvijte gornje matice nosača motora na lijevom i desnom prednjem dijelu karoserije. Uklonite kratkospojnik za spajanje motora «težina» tijelo.
Provjerite jesu li sva crijeva, vodovi i kabelski snopovi koji povezuju motor s njegovim odjeljkom otpojeni, obraćajući posebnu pozornost na:
- vodovi za gorivo u blizini glave cilindra;
- kompresor klima uređaja;
- cjevovodi kompresora klima uređaja;
- kondenzator klima uređaja;
- ispušni razvodnik;
- mjenjač prednje osovine;
- osovina upravljača.
Lagano podignite motor dizalicom (dizalica) i izvadite ga iz odjeljka, pazeći da ne oštetite susjedne strukture ako ih slučajno dodirnete. Za daljnji rad s motorom, mora se premjestiti i postaviti na poseban radni stol.
Ugradnju motora na vozilo treba izvršiti obrnutim redoslijedom, dok je potrebno provjeriti nosače motora, rashladnu tekućinu, crijeva za ulje i gorivo na odsutnost poroznosti, odsutnost raslojavanja i pukotina. Provjerite prisutnost čahura za centriranje za spajanje motora na mjenjač. Ako se pronađu nedostaci, zamijenite dijelove novima.
Pažnja! Postoji opasnost od oštećenja vodova automatskog prijenosa i vodova hidrauličkog ulja.
Prilikom postavljanja ploče za ukrućenje, obavezno pratite prisutnost odstojnih podloški. Proces zatezanja novih vijaka njegovog pričvršćivanja sastoji se od dvije metode - zategnite momentom od 56 Nm (5,6 kgfm) + Zategnite za 90°.