Pažnja! Odvojite terminal "–" od akumulatora samo kada je paljenje isključeno. U isto vrijeme, kodovi grešaka elektroničkog upravljačkog sustava, kodovi protuprovalnog sustava i pojedinačne postavke audio opreme brišu se iz memorijskog uređaja.
Bilješka. Odspajanje žice za uzemljenje s uključenim paljenjem rezultirat će kvarom elektroničkih uređaja.
Ovisno o razdoblju proizvodnje i modelu vozila, raspored njegove opreme, električnih kabelskih snopova, cijevi i crijeva može biti položen u motornom prostoru s individualnim značajkama.
Bilješka. Prije odspajanja i uklanjanja elemenata označite ih etiketama ili ljepljivom trakom. Označite mjesta uklonjenih komponenti i dijelova na planu motornog prostora.
Prije početka rada pripremite svoj radni prostor (stalak, radni stol ili stalak), uređaja "11.0.020", "13.5.281", "13.5.282", garažna dizalica, nosači (stalci) i dizalica (dizalica). Pripremite zaštitnu navlaku ili debeli materijal od tkanine za pokrivanje površine krila tijela tijekom izvođenja radova. Motor treba izvaditi iz vozila prema gore, s odvojenim mjenjačem i pričvršćenom haubom. Motor se mora ukloniti sljedećim redoslijedom.
Postavite vozilo na rampu ili ravnu površinu pomoću postolja. Zategnite parkirnu kočnicu. Zabilježite očitanja iz SR dijagnostike KSUD-a.
Bilješka.
- Oba ispušna grana ostaju na motoru.
- Nemojte odspajati uljne vodove od automatskog mjenjača do izmjenjivača topline. Postoji opasnost od oštećenja cijevi za ulje na prijenosniku upravljača.
- Prilikom ugradnje obratite pažnju na momente pritezanja spojeva.
Sve radove treba obaviti s pomoćnikom. Isključite paljenje i odvojite "–" terminal akumulatora. Uklonite prednju zaštitnu ploču motora i ploču ukrućenja.
Poduzmite mjere da spriječite prevrtanje motora prema naprijed. Uklonite ispušni sustav, automatski/ručni mjenjač, prednju pogonsku osovinu. Pričvrstite stražnju pogonsku osovinu na tijelo.
Ispraznite i bacite rashladnu tekućinu. Olabavite nosač kompresora klima uređaja, pomaknite ga u stranu i pričvrstite ga za tijelo žičanom kopčom; nemojte odvajati crijeva.
Skinite pogonski remen alternatora i kućište zračnog filtra zajedno s mjeračem protoka zraka (AFM). Odvijte nosač izmjenjivača topline automatskog mjenjača s hladnjaka sustava hlađenja motora. Uklonite hladnjak za hlađenje motora i odvojite uljne vodove. Uklonite spremnik tekućine za pranje vjetrobrana i pregradu grijača.
Popravite starter (1, sl. 5.29) pomoću vijka mjenjača (2) kako biste spriječili njegovo ispadanje.
Otpustite navojni spoj dovoda ulja servoupravljača, stavite ga naprijed u motorni prostor i poduzmite mjere da spriječite pad dovoda ulja. Uklonite pumpu servoupravljača. Kako biste spriječili pad pumpe, pričvrstite je za šipku za zaštitu od prevrtanja zavojem ili žičanom stezaljkom.
Uklonite dovodni vod goriva iz distribucijskog voda i začepite crijeva pomoću alata "13.5.281" i "13.5.282". Sakupite iscurelo gorivo. Otpustite stezaljku i odmaknite crijevo za odvod tekućine od grijača.
Otpustite stezaljku (1, sl. 5.30), odvojite vakuumski vod (2) od vakuumske pumpe. Uklonite vakuumsku cijev iz držača (3).
Otpustite vakuumsku liniju (1, sl. 5.31) iz držača (2) i pomaknite ga u stranu. Otključajte i uklonite ventilacijski ventil spremnika goriva (3).
Odvojite kabelski svežanj motora od odjeljka upravljačke elektronike, odvojite "+" žicu od "+" priključka akumulatora. Odvojite ogranak kabelskog svežnja od mjenjača i uklonite senzore za kisik u ispušnom plinu, pričvrstite ih na motor.
Uklonite particiju (3, sl. 5.32), da biste to učinili, potrebno je osloboditi crijeva i žice od stezaljki, odvojiti amortizer (1), odvojiti kabelski svežanj (2), odvrnuti maticu i skinuti vijke.
Ugradite uređaj "11.0.020" na motor i dizalicu (slika 5.33). Otpustite gornje matice jastuka nosača motora na lijevom i desnom prednjem dijelu karoserije. Uklonite kratkospojnik koji povezuje motor s masom karoserije.
Provjerite jesu li sva crijeva, vodovi i kabelski snopovi koji povezuju motor s motornim prostorom otpojeni, obraćajući posebnu pozornost na:
- vodovi za gorivo blizu glave cilindra;
- kompresor klima uređaja;
- cijevi kompresora klima uređaja;
- kondenzator klima uređaja;
- ispušni kolektor;
- mjenjač prednje osovine;
- osovina upravljača.
Lagano podignite motor dizalicom (dizalicom) i izvadite ga iz odjeljka, pazeći da ne oštetite susjedne strukture ako slučajno dođu u dodir. Za nastavak rada s motorom potrebno ga je premjestiti i ugraditi na poseban radni stol.
Motor treba montirati na vozilo obrnutim redoslijedom, pritom provjeravajući poroznost, raslojavanje i pukotine na nosačima motora, rashladnoj tekućini, crijevima za ulje i gorivo. Provjerite prisutnost čahura za centriranje za spajanje motora na mjenjač. Ako se pronađu nedostaci, zamijenite dijelove novima.
Pažnja! Postoji opasnost od oštećenja cjevovoda automatskog mjenjača i uljnih vodova hidrauličkog pogona.
Prilikom postavljanja ploče za ukrućenje, provjerite prisutnost odstojnih podloški. Proces zatezanja novih vijaka za njegovo pričvršćivanje sastoji se od dva koraka: zategnite na moment od 56 Nm (5,6 kgf·m) + okrenite dalje za kut od 90°.