Klipovi su izrađeni od aluminijske legure s čeličnim umetcima. Svaki klip ima dva kompresiona prstena i jedan prsten za struganje ulja. Kako bi se osigurala ispravna orijentacija klipa kada je ugrađen u cilindar, na njegovom dnu nalazi se strelica koja bi trebala biti okrenuta prema pogonu bregastog vratila, kao i oznaka koja označava njegov promjer. Promjer klipa izmjeren je na udaljenosti "A" = 18 mm od donjeg ruba ruba klipa pod kutom od 90° u odnosu na os klipnog klipa.
Model motora "N62B44":
Promjer klipa:
- nominalno - 91,986±0,016 mm;
- veličina 1. klase - 92,236±0,016 mm;
- veličina 2. klase - 92,486±0,016 mm.
Model motora "N62B48":
Promjer klipa:
- nominalno - 92,985±0,016 mm;
- veličina 1. klase - 93,235±0,016 mm;
- veličina 2. klase - 93,485±0,016 mm.
Izračunati zazor između klipa i cilindra:
- za nove dijelove - od 0,001 do +0,044 mm;
- za radne dijelove - od 0,026 do +0,073 mm;
- maksimalno dopušteno - 0,10 mm.
Dopuštena razlika u težini između klipova za jedan motor nije veća od 10 g.
Najveće dopušteno odstupanje promjera klipa od nazivne veličine ne smije biti veće od 0,016 mm.
Klipna osovinica (3) – čelična, brušena, plivajućeg tipa. Od aksijalnog kretanja ga drže dva pričvrsna prstena (2) u otvorima klipa (1) ispod osovinice klipa (u šefovima). Prsti su izrađeni u dvije klase i označeni su oznakama u boji - crnom i bijelom.
Promjer osovinice klipa za sve modele motora je 21 mm, uz proizvodnu toleranciju od -0,003 do -0,006 mm.
Nazivni zazor između osovinice klipa i klipa je od 0,00092 mm do 0,006 mm.
Zazor između osovinice klipa i gornje čahure klipnjače:
- prsti s "bijelom" oznakom - 0,003 - 0,005 mm.
- prsti s "crnim" znakom - 0,005 - 0,007 mm.
Dopušteni radni razmak između osovinice klipa i gornje čahure glave klipnjače je 0,0092 mm.
Prilikom popravka motora treba ugraditi samo klipove i osovinice iste konfiguracije.
Klipni prstenovi ugrađeni su u utore glave klipa: dva kompresiona prstena (4, 5) i jedan prsten za struganje ulja (6). Prstenovi su postavljeni na klip s oznakom "Top" ("Top") prema dnu klipa (vatrogasni pojas).
Gornji kompresijski prsten (4) je kromiran sa zaobljenim rubovima.
Donji kompresijski prsten (5) je konusni prsten za struganje ulja (6) s ekspanderom.
Razmak između novog klipnog prstena i stijenke utora:
- gornja kompresija - 0,002 - 0,070 mm;
- donja kompresija - 0,002 - 0,060 mm;
- strugač ulja se ne mjeri;
- maksimalno dopušteno - 0,12 mm.
Zazor u bravi novog klipnog prstena:
- gornja kompresija - 0,10 - 0,30 mm;
- donja kompresija - 0,20 - 0,40 mm;
- strugač ulja - 0,20 - 0,90 mm.
Najveći dopušteni razmak u bravi za sve modele motora:
- za kompresijske prstene - 0,80 mm,
- za prstenove za struganje ulja - 1,00 mm.
Klipnjače (9) su kovane, sa šipkom I presjeka od toplinski obrađenog čelika i sa tankostijenim trimetalnim košuljicama ležaja (7, 8). U gornju glavu klipnjače utisnuta je bimetalna čahura. Unutarnji promjer čahure gornje glave klipnjače je 21,006–21,014 mm.
Promjer donje rupe glave klipnjače, bez ljuski ležaja - 57.600-57.616 mm. Donja glava klipnjače prolazi završnu obradu sa svojim poklopcem (10) i ne podliježe daljnjoj demontaži.
Najveći dopušteni radni razmak između ležajeva klipnjače i rukavaca radilice za sve modele motora je 0,12 mm.
Dopušteno uvijanje tijela klipnjače za sve modele motora nije veće od 30'.
Tolerancija na neparalelnost i nagnutost osi rupa (neusklađenost) preko duljine od 100 mm, za sve modele motora - ne više od 0,04 mm.
Najveći dopušteni aksijalni zazor klipnjače na rukavcu radilice, u odnosu na njegov obraz, za sve modele motora je 0,37 mm.
Dopuštena razlika u težini između klipnjača na jednom motoru, bez košuljica, nije veća od 4,0 g.