Klipovi su izrađeni od aluminijske legure s čeličnim umetcima. Svaki klip ima dva kompresiona prstena i jedan prsten za struganje ulja. Za ispravnu orijentaciju klipa kada je ugrađen u cilindar, na njegovom dnu nalazi se strelica koja mora biti okrenuta prema pogonu bregastog vratila, kao i oznaka koja označava njegov promjer. Promjer klipa mjeri se na daljinu «A» = 18 mm od donjeg ruba ivice klipa pod kutom od 90°u odnosu na os klipnog klipa.
Model motora «N62B44»:
Promjer klipa:
- nominalno - 91,986±0,016 mm;
- veličina 1. klase - 92,236±0,016 mm;
- veličina 2. klase - 92,486±0,016 mm.
Model motora «N62B48»:
Promjer klipa:
- nominalno - 92,985±0,016 mm;
- veličina 1. klase - 93,235±0,016 mm;
- veličina 2. klase - 93,485±0,016 mm.
Procijenjeni zazor između klipa i cilindra:
- za nove dijelove - od 0,001 do +0,044 mm;
- za radne dijelove - od 0,026 do +0,073 mm;
- najveća dopuštena je 0,10 mm.
Dopuštena razlika u težini između klipova za jedan motor nije veća od 10 g.
Najveće dopušteno odstupanje promjera klipa od nazivne veličine ne smije biti veće od 0,016 mm.
osovinica klipa (3) - čelik, polirani, plutajući tip. Od aksijalnog kretanja, drže ga dva pričvrsna prstena (2) u rupama klipa (1) ispod osovinice klipa (u šefovima). Prsti su izrađeni u dvije klase i označeni su oznakama u boji - crnom i bijelom.
Promjer osovinice klipa za sve modele motora je 21 mm, uz proizvodnu toleranciju od -0,003 do -0,006 mm.
Nazivni zazor između osovinice klipa i klipa je od 0,00092 mm do 0,006 mm.
Zazor između osovinice klipa i čahure klipnjače:
- prstima sa «bijela» oznaka - 0,003 - 0,005 mm.
- prstima sa «crno» oznaka - 0,005 - 0,007 mm.
Dopušteni radni zazor između osovinice klipa i čahure gornje glave klipnjače je 0,0092 mm.
Prilikom popravka motora treba ugraditi samo klipove i osovinice iste konfiguracije.
Klipni prstenovi ugrađeni su u utore glave klipa: dva kompresija (4, 5) i jedan strugač ulja (6). Prstenovi su ugrađeni na klip s oznakom «Thor» («Vrh») do dna klipa (vatrogasni pojas).
Gornji kompresijski prsten (4) - kromirano, sa zaobljenim rubovima.
Donji kompresijski prsten (5) – konus, prsten za struganje ulja (6) sa ekspanderom.
Razmak između novog klipnog prstena i stijenke utora:
- gornja kompresija - 0,002 - 0,070 mm;
- donja kompresija - 0,002 - 0,060 mm;
- strugač ulja se ne mjeri;
- najveća dopuštena je 0,12 mm.
Zazor u bravi novog klipnog prstena:
- gornja kompresija - 0,10 - 0,30 mm;
- donja kompresija - 0,20 - 0,40 mm;
- strugač ulja - 0,20 - 0,90 mm.
Najveći dopušteni razmak u bravi za sve modele motora:
- za kompresijske prstene - 0,80 mm,
- za prstenove za struganje ulja - 1,00 mm.
klipnjače (9) – kovani, s I-profilom od toplinski obrađenog čelika i trimetalnim oblogama tankih stijenki (7, 8) klizni ležajevi. U gornju glavu klipnjače utisnuta je bimetalna čahura. Unutarnji promjer čahure gornje glave klipnjače je 21,006–21,014 mm.
Promjer otvora donje glave klipnjače, bez ležajnih školjki - 57.600–57.616 mm. Donja glava klipnjače završava svojim poklopcem (10) iu budućnosti se ne može rastaviti.
Najveći dopušteni radni razmak između ležajeva klipnjače i rukavaca radilice za sve modele motora je 0,12 mm.
Dopušteno uvijanje tijela klipnjače, za sve modele motora, nije veće od 30'.
Tolerancija na neparalelnost i neusklađenost osi rupa (neusklađenost) na duljini od 100 mm, za sve modele motora - ne više od 0,04 mm.
Najveći dopušteni aksijalni zazor klipnjače na rukavcu koljenastog vratila, u odnosu na njegovu lamelu, za sve modele motora je 0,37 mm.
Dopuštena razlika u masi između klipnjača na istom motoru, bez košuljica, nije veća od 4,0 g.