Opis i ispitivanje kvačila (BMW 5 Series E28)

Modeli s RT opremljeni su jednolamelnom suhom spojkom s membranskom oprugom.

Komponente tipičnog sklopa kvačila

Spojka se pokreće hidrauličkim sustavom.

Kad je papučica spojke pritisnuta, hidraulička tekućina (pod pritiskom koji stvara glavni cilindar spojke) prenosi snagu na cilindar aktuatora. Budući da je podređeni cilindar povezan s vilicom za oslobađanje spojke, ova vilica dovodi ležaj za oslobađanje u kontakt s laticama potisne ploče, odvajajući disk spojke.

Hidraulički sustav automatski prilagođava kvačilo, tako da nije potrebno dodatno podešavanje pokretača ili papučice osim ako niste zamijenili glavni cilindar kvačila i/ili potisnu polugu.

Kada radite s uputama, ponekad možete naići na probleme s terminologijom koja se odnosi na komponente kvačila, jer Različiti proizvođači, prodavači autodijelova i trgovci automobilima iste dijelove nazivaju različitim imenima. Na primjer, pogonski disk se također naziva disk kvačila i tarni disk; podređeni cilindar se ponekad naziva i radni cilindar itd.

Ispitivanje

Komponente koje su očito oštećene treba zamijeniti, ali za slučajeve gdje uzrok kvara sustava nije toliko očit, evo nekoliko preliminarnih dijagnostičkih provjera.

1. Prvo što trebate učiniti je provjeriti razinu tekućine u glavnom cilindru kvačila. Ako je nizak, dolijte i ponovno provjerite rad spojke. Ako ste ispraznili glavni cilindar ili servisirali bilo koju komponentu hidrauličkog sustava, odzračite sustav (pogledajte odjeljak Odzračivanje hidrauličkog sustava spojke). Ako morate prečesto dolijevati, to je najvjerojatnije zbog curenja tekućine.

2. Za provjeru vremena otpuštanja spojke, pokrenite motor i pustite ga da radi normalnom brzinom praznog hoda s mjenjačem u neutralnom položaju (pedala spojke gore). Odspojite kvačilo (pedala dolje), pričekajte nekoliko sekundi, zatim uključite mjenjač za vožnju unazad. Ne bi trebalo biti zvuka mljevenja. Zvuk brušenja ukazuje na kvar komponente, vjerojatno u sklopu pritisne ploče ili pogonske ploče.

3. Kako biste provjerili je li kvačilo potpuno otpušteno, pokrenite motor (pritisnite kočnicu kako biste spriječili kretanje automobila) i držite papučicu spojke otprilike 1-2 cm iznad poda. Nekoliko puta prebacite mjenjač iz prve brzine u rikverc i natrag. Ako promjena stupnjeva prijenosa nije glatka, onda je jedna od komponenti neispravna.

4. Pregledajte čahuru papučice spojke na vrhu papučice kako biste bili sigurni da nije istrošena i da ne ometa hod papučice.