Tipične komponente sklopa kvačila
1 - Pritisna ploča
2 - Disk kvačila
3 - poluga uključivanja
4 - Otključni ležaj
5 — prst s kuglastim vrhom
6 — Opruga za pričvršćivanje poluge
7 - Vijak
Spojka se pokreće hidrauličkim sustavom.
Kada pritisnete papučicu spojke, hidraulička tekućina (tlak koji stvara glavni cilindar spojke) prenosi snagu na pomoćni cilindar. Budući da je podređeni cilindar povezan s vilicom za otpuštanje spojke, ova vilica dovodi ležaj za otpuštanje u kontakt s laticama potisne ploče, odvajajući disk kvačila.
Hidraulički sustav automatski podešava kvačilo, tako da nije potrebno daljnje podešavanje pokretača ili papučice osim ako niste zamijenili glavni cilindar kvačila i/ili potisnu polugu.
U procesu rada s uputama, ponekad može doći do problema s terminologijom koja se odnosi na komponente kvačila, jer. različiti proizvođači, trgovci u trgovinama autodijelovima i trgovci automobilima drugačije nazivaju iste dijelove. Na primjer, pogonski disk se također naziva disk kvačila i tarni disk; podređeni cilindar se ponekad naziva podređeni cilindar, itd.
Ispitivanje
Komponente s očitim oštećenjima treba zamijeniti, ali za slučajeve gdje uzrok kvara sustava nije toliko očit, evo nekoliko preliminarnih dijagnostičkih provjera.
1. Prvi korak je provjera razine tekućine u glavnom cilindru kvačila. Ako je nizak, dolijte i ponovno provjerite rad spojke. Ako ste ispraznili glavni cilindar ili servisirali bilo koju komponentu hidrauličkog sustava, odzračite sustav (vidi odjeljak Odzračivanje hidrauličkog sustava spojke). Ako morate prečesto dolijevati, onda je to vjerojatno zbog curenja tekućine.
2. Za provjeru vremena otpuštanja spojke, pokrenite motor i pustite ga da radi u normalnom praznom hodu s mjenjačem u neutralnom položaju (pedala spojke gore). Odspojite kvačilo (pedala dolje), pričekajte nekoliko sekundi, zatim uključite mjenjač za vožnju unazad. U tom slučaju ne bi se trebalo čuti zveckanje. Zveckanje ukazuje na kvar jedne od komponenti, vjerojatno u sklopu pritisne ploče ili pogonske ploče.
3. Da biste provjerili potpunost isključivanja spojke, pokrenite motor (pritisni kočnicu da se auto ne pomakne) i držite papučicu spojke otprilike 1-2 cm iznad poda. Prebacite kutiju nekoliko puta iz prve brzine u rikverc i obrnuto. Ako prebacivanje nije glatko, onda je jedna od komponenti neispravna.
4. Pregledajte čahuru papučice spojke na vrhu papučice kako biste bili sigurni da nije istrošena ili ometa hod papučice.