Кампаненты тыпавой зборкі счаплення
1 — Націскны дыск
2 — Дыск счаплення
3 — Рычаг уключэння
4 - Выціскны падшыпнік
5 — Палец з шаравым наканечнікам
6 — Крапежная спружына рычага
7 — Болт
Счапленне прыводзіцца ў дзеянне з дапамогай сістэмы гідраўлікі.
Пры выцісканні педалі счаплення гідраўлічная вадкасць (пад ціскам, які ствараецца галоўным цыліндрам счаплення) перадае магутнасць выканаўчаму цыліндру. Паколькі выканаўчы цыліндр злучаны з відэльцам выключэння счаплення, гэта відэлец прыводзіць выціскны падшыпнік у судотык з пялёсткамі націскнога дыска, выводзячы з зачаплення дыск счаплення.
Гідраўлічная сістэма рэгулюе счапленне аўтаматычна, таму ніякага дадатковага рэгулявання прывада ці педалі не патрабуецца, калі толькі Вы не замянялі галоўны цыліндр счаплення і/ці штурхач.
У працэсе працы з інструкцыямі часам могуць узнікаць праблемы з тэрміналогіяй, якая адносіцца да кампанентаў счаплення, т.я. розныя вытворцы, прадаўцы ў крамах аўтазапчастак і прадаўцы аўтамабіляў называюць адны і тыя ж дэталі па-рознаму. Напрыклад, кіраваны дыск завуць яшчэ і дыскам счаплення, і фрыкцыйным дыскам; выканаўчы цыліндр часам завуць працоўным цыліндрам, і г.д.
Праверка
Кампаненты з відавочнымі пашкоджаннямі варта замяняць, але для выпадкаў, калі прычына адмовы сістэмы не такая відавочная, ніжэй прыведзены некалькі папярэдніх дыягнастычных праверак.
1. Перш за ўсё варта праверыць узровень вадкасці ў галоўным цыліндры счаплення. Калі ён нізкі, зрабіце даліванне і яшчэ раз праверце працу счаплення. Калі Вы асушвалі галоўны цыліндр або абслугоўвалі які-небудзь з кампанентаў гідраўлічнай сістэмы, прапампуйце сістэму (гл. Раздзел Прапампоўка гідраўлічнай сістэмы счаплення). Калі даводзіцца занадта часта вырабляць даліў, тое гэта напэўна адбываецца з-за ўцечкі вадкасці.
2. Для праверкі часу выключэння счаплення запусціце рухавік і пакіньце яго працаваць на нармальных халастых абарачэннях пры трансмісіі, усталяванай на нейтральную перадачу (педаль счаплення паднятая). Выключыце счапленне (педаль ўніз), пачакайце некалькі секунд, затым уключыце заднюю перадачу. Пры гэтым не павінна быць чуваць скрыгат. Скрыгат паказвае на адмову аднаго з кампанентаў, верагодна, у зборцы націскнога дыска або кіраванага дыска.
3. Для праверкі паўнаты выключэння счаплення запусціце рухавік (уключыце тормаз, каб аўтамабіль не рухаўся з месца) і ўтрымлівайце педаль счаплення прыблізна ў 1-2 гл над падлогай. Некалькі разоў пераключыце скрынку са становішча першай перадачы на рэверс і зваротна. Калі пераключэнне не будзе плыўным, значыць, які-небудзь з кампанентаў няспраўны.
4. Агледзіце ўтулку педалі счаплення ў верхняй частцы педалі, каб пераканацца, што яна не зношаная і не мяшае ходу педалі.