Гідраўлічная вадкасць з'яўляецца атрутнай. Яна таксама добра растварае фарбу. Будзьце асцярожныя, не дапушчайце трапленні вадкасці на адчыненыя ўчасткі цела ці ў вочы. Трымайце пад рукой рыззё для збору разлітай вадкасці, і ў выпадку траплення яе на афарбаваныя паверхні неадкладна змывайце вадкасць багатай колькасцю лядоўні воды.
Трапленне паветра ў гідраўлічную сістэму можа прывесці да таго, што счапленне будзе не поўнасцю спрацоўваць пры выцісканні педалі. Паветра можа патрапіць у сістэму падчас зняцця любога з яе кампанентаў, а таксама калі ўзровень вадкасці ў рэзервуары галоўнага цыліндру ўпадзе ніжэй дапушчальнага. Акрамя таго, часам паветра пападае ў сістэму праз адтуліны, занадта маленькія для ўцечкі вадкасці. У гэтым выпадку сістэме неабходны капітальны рамонт.
Для прапампоўкі сістэмы Вам запатрабуецца памагаты, каб націскаць на педаль счаплення, празрысты пластыкавы кантэйнер і кавалак гнуткай празрыстай трубкі, падыходны па дыяметры да вентыля прапампоўкі. Можна таксама выкарыстоўваць набор для прапампоўкі без памагатага. Ён звычайна складаецца з трубкі ці бутэлькі з убудаваным аднабаковым клапанам - у гэтым выпадку пры адпушчэнні педалі паветра не будзе паступаць зваротна ў сістэму. Калі Вы выкарыстоўваеце такі набор, прытрымлівайцеся прыкладаемых да яго інструкцый. У абодвух выпадках Вам запатрабуецца некаторая колькасць свежай тармазной вадкасці рэкамендуемага тыпу і адмысловы ключ для вентыля прапампоўкі.
1. Праверце ўзровень вадкасці ў рэзервуары. Пры неабходнасці зрабіце даліў, каб давесці ўзровень да адзнакі "full" або "MAX". Карыстайцеся толькі вадкасцю рэкамендаванага тыпу і не змешвайце розныя тыпы вадкасцей. Ніколі не выкарыстоўвайце вадкасць іх кантэйнера, які доўгі час стаяў незачыненым, т.я. яна абсарбавала вільгаць з паветра, што зрабіла яе непрыдатнай да выкарыстання. Падчас прапампоўвання Вам прыйдзецца часта правяраць узровень вадкасці ў рэзервуары. Калі ён упадзе занізкае, у сістэму трапіць паветра.
2. Узвядзіце стаяначны тормаз. Паддам кратце перадок аўтамабіля і надзейна ўсталюеце яго на восевыя апоры.
3. Зніміце каўпачок з вентыля прапампоўкі на выканаўчым цыліндры (гл. ілюстрацыю).
4. Надзеньце канец пластыкавай трубкі на штуцэр вентыля прапампоўкі. Напоўніце кантэйнер прыкладна на адну траціну чыстай вадкасцю, затым пагрузіце ў яе іншы канец трубкі.
5. Злёгку адпусціце вентыль прапампоўкі, затым зацягніце яго так, каб яго лёгка было адпусціць.
6. Папытаеце памагатага выціснуць педаль счаплення некалькі разоў і ўтрымліваць яе ў цалкам выціснутым становішчы.
7. Пры выціснутай педалі адкрыйце клапан прапампоўкі прыкладна на падлогу-абароту. Калі вадкасць будзе выцякаць праз трубку ў кантэйнер, зацягніце вентыль. Яшчэ раз выцісніце педаль, і утрымліваючы яе выціснутай, імгненна адпусціце вентыль. Не адпускайце педаль пры адкрытым вентылі прапампоўкі.
8. Паўтарайце гэтую працэдуру да таго часу, пакуль праз трубку не перастануць праходзіць бурбалкі паветра. Не забывайце ўвесь час правяраць узровень вадкасці ў рэзервуары.
9. Зацягніце цалкам вентыль прапампоўкі, зніміце трубку і ўсталюеце каўпачок вентыля.
10. Яшчэ раз праверце ўзровень вадкасці рэзервуары, каб пераканацца, што ён дасягае верхняй адзнакі, затым здзейсніце пробную паездку на аўтамабілі, каб праверыць працу счаплення.
Інфармацыя ўзята з дадзенага рэсурсу: BMWMAN