Płyn hydrauliczny jest trujący. Dobrze rozpuszcza również farbę. Uważaj, aby nie dopuścić do kontaktu płynu z odsłoniętymi częściami ciała lub oczami. Miej pod ręką szmatkę do zbierania rozlanej cieczy, a jeśli wejdzie ona w kontakt z pomalowanymi powierzchniami, natychmiast zmyj ciecz dużą ilością zimnej wody.
Powietrze w układzie hydraulicznym może spowodować, że sprzęgło nie załączy się całkowicie po wciśnięciu pedału. Powietrze może dostać się do układu podczas demontażu któregokolwiek z jego elementów, a także jeśli poziom płynu w zbiorniku pompy hamulcowej spadnie poniżej dopuszczalnego poziomu. Czasami powietrze dostaje się do układu przez otwory, które są zbyt małe, aby mógł wyciekać płyn. W takim przypadku system wymaga gruntownej przebudowy.
Aby odpowietrzyć układ, będziesz potrzebować asystenta, który wciśnie pedał sprzęgła, przezroczystego plastikowego pojemnika i kawałka elastycznej przezroczystej rurki o średnicy odpowiedniej dla zaworu odpowietrzającego. Możesz także używać zestawu do odciągania bez pomocy asystenta. Zwykle składa się z rurki lub butelki z wbudowanym zaworem jednokierunkowym – w takim przypadku po zwolnieniu pedału powietrze nie cofnie się do układu. Jeśli używasz takiego zestawu, postępuj zgodnie z dołączonymi do niego instrukcjami. W obu przypadkach będziesz potrzebować świeżego płynu hamulcowego zalecanego typu oraz specjalnego klucza do zaworów odpowietrzających.
1. Sprawdź poziom płynu w zbiorniku. W razie potrzeby uzupełnij, aby poziom podniósł się do oznaczenia «full» Lub «MAX». Używaj tylko zalecanego rodzaju płynu i nie mieszaj różnych rodzajów płynów. Nigdy nie używaj płynu z pojemnika, który był pozostawiony odkryty przez długi czas, ponieważ pochłaniał wilgoć z powietrza, czyniąc go bezużytecznym. Podczas procesu pompowania często będziesz musiał sprawdzać poziom płynu w zbiorniku. Jeśli spadnie zbyt nisko, do układu dostanie się powietrze.
2. Zaciągnij hamulec postojowy. Podnieś przód samochodu i umieść go bezpiecznie na stojakach osi.
3. Zdejmij korek z zaworu upustowego na butli podrzędnej (cm. ilustracja).
4. Umieść koniec plastikowej rurki na złączce zaworu upustowego. Napełnij pojemnik w około jednej trzeciej czystym płynem, a następnie zanurz w nim drugi koniec rurki.
5. Lekko poluzuj zawór odpowietrzający, a następnie dokręć go, aż będzie można go łatwo zwolnić.
6. Poproś asystenta o kilkakrotne naciśnięcie pedału sprzęgła i przytrzymanie go w całkowicie wciśniętej pozycji.
7. Przy wciśniętym pedale otwórz zawór odpowietrzający o około pół obrotu. Gdy ciecz przestanie płynąć przez rurkę do pojemnika, dokręć zawór. Ponownie wciśnij pedał i trzymając go wciśnięty, natychmiast zwolnij zawór. Nie zwalniaj pedału, gdy zawór odpowietrzający jest otwarty.
8. Powtarzaj tę procedurę, aż przez rurkę przestaną przechodzić pęcherzyki powietrza. Pamiętaj o stałym sprawdzaniu poziomu płynu w zbiorniku.
9. Całkowicie dokręć zawór odpowietrzający, wyjmij rurkę i załóż nakrętkę zaworu.
10. Ponownie sprawdź poziom płynu w zbiorniku, aby upewnić się, że sięga górnego oznaczenia, a następnie przejedź próbnie pojazdem, aby sprawdzić działanie sprzęgła.