Objaw | Możliwa przyczyna |
Pedał sprzęgła opada w podłogę z niewielkim lub zerowym oporem | Uszkodzony cylinder główny lub podrzędny (patrz rozdział Sprzęgło). |
W przewodach występują wycieki płynu hydraulicznego (patrz rozdział Sprzęgło). | |
Szczelność połączeń armatury ścieżki hydraulicznej jest zerwana (patrz rozdział Sprzęgło). | |
Brak płynu hydraulicznego w zbiorniku (patrz rozdział Utrzymanie samochodu). | |
Jeśli w osłonie głównego cylindra znajdują się ślady płynu, oznacza to, że tylna uszczelka olejowa głównego cylindra jest uszkodzona (patrz rozdział Sprzęgło). | |
Uszkodzone łożysko wyciskowe lub widełki zwalniające sprzęgło (patrz rozdział Sprzęgło). | |
Ślady płynu hydraulicznego znajdują się na pokrywie bagażnika pompy hamulcowej oraz w okolicy pedału sprzęgła | Uszkodzona tylna uszczelka olejowa cylindra głównego (patrz rozdział Sprzęgło). |
Na cylindrze podrzędnym są ślady płynu | Uszkodzona uszczelka tłoka cylindra podrzędnego (patrz rozdział Sprzęgło). |
Podczas wciskania pedału sprzęgła pojawia się uczucie miękkości | Powietrze dostało się do układu hydraulicznego (patrz rozdział Sprzęgło). |
Sprzęgło nie zwalnia (nie można wybrać biegu) | Wadliwa transmisja (patrz rozdział Reczna skrzynia biegow (RKPP)). |
Uszkodzona tarcza sprzęgła (patrz rozdział Sprzęgło). | |
Nieprawidłowo zmontowane łożysko wyciskowe i widełki zwalniające sprzęgło (patrz rozdział Sprzęgło). | |
Uszkodzona tarcza dociskowa sprzęgła (patrz rozdział Sprzęgło). | |
Poluzowane śruby mocujące kosz sprzęgła do koła zamachowego (patrz rozdział Sprzęgło). | |
Ślizga się sprzęgło (prędkość obrotowa silnika wzrasta bez zwiększania prędkości pojazdu) | Nadmiernie zużyte okładziny cierne napędzanej tarczy (patrz rozdział Sprzęgło). |
Okładziny cierne napędzanej tarczy są zanieczyszczone olejem z powodu wycieków przez tylne uszczelnienie olejowe wału korbowego (patrz rozdział Sprzęgło). | |
Słaba sprężyna membrany (patrz rozdział Sprzęgło). | |
Przegrzana tarcza sprzęgła (patrz rozdział Sprzęgło). | |
Wibracje pojawiają się, gdy sprzęgło jest włączone | Okładziny cierne napędzanej tarczy są zanieczyszczone olejem lub smarem, wypolerowane na połysk lub spalone (patrz rozdział Sprzęgło). |
Mocowania układu napędowego zużyte lub poluzowane (patrz rozdziały Silnik i Reczna skrzynia biegow (RKPP)). | |
Zużyte wypusty wałka wejściowego skrzyni biegów lub napędzane piasty tarczy (patrz rozdział Sprzęgło). | |
Zdeformowana płyta dociskowa lub koło zamachowe (patrz rozdział Sprzęgło). | |
Obce dźwięki w obszarze sprzęgła | Widełki zwalniające sprzęgło są nieprawidłowo zainstalowane (patrz rozdział Sprzęgłomi). |
Uszkodzone łożysko wyciskowe sprzęgła (patrz rozdział Sprzęgło). | |
Pedał sprzęgła po zwolnieniu pozostaje wciśnięty do podłogi | Widełki zwalniające sprzęgło utknęły w obudowie (patrz rozdział Sprzęgło). |
Uszkodzone łożysko wyciskowe lub widełki zwalniające sprzęgło (patrz rozdział Sprzęgło). | |
Do wciśnięcia pedału sprzęgła wymagana jest zbyt duża siła | Widełki zwalniające sprzęgło utknęły w obudowie (patrz rozdział Sprzęgło). |
Uszkodzona płyta dociskowa (patrz rozdział Sprzęgło). | |
Zainstalowano główny lub podrzędny cylinder sprzęgła o niewłaściwym rozmiarze (patrz rozdział Sprzęgło). |