| Objaw | Możliwa przyczyna |
| Pedał sprzęgła opada w podłogę z niewielkim oporem lub bez żadnego oporu | Główny lub pomocniczy cylinder jest uszkodzony (patrz rozdział Sprzęgło). |
| W przewodach występują wycieki płynu hydraulicznego (patrz rozdział Sprzęgło). | |
| Naruszona szczelność przyłączy układu hydraulicznego (patrz rozdział Sprzęgło). | |
| Skończył się płyn hydrauliczny w zbiorniku (patrz rozdział Rutynowa konserwacja samochodu). | |
| Jeżeli w osłonie cylindra głównego znajdują się ślady płynu, oznacza to, że tylna uszczelka cylindra głównego jest uszkodzona (patrz rozdział Sprzęgło). | |
| Łożysko wyciskowe lub widełki wyciskowe sprzęgła są uszkodzone (patrz rozdział Sprzęgło). | |
| Na pokrywie cylindra głównego i w okolicy pedału sprzęgła widoczne są ślady płynu hydraulicznego | Tylna uszczelka cylindra głównego jest uszkodzona (patrz rozdział Sprzęgło). |
| Na cylindrze siłownika obecne są ślady płynu | Uszczelka tłoka cylindra siłownika jest uszkodzona (patrz rozdział Sprzęgło). |
| Wciskając pedał sprzęgła odczuwa się miękkość ruchu | Do układu hydraulicznego dostało się powietrze (patrz rozdział Sprzęgło). |
| Sprzęgło nie rozłącza się (nie można wybrać biegu) | Skrzynia biegów jest uszkodzona (patrz rozdział Skrzynia biegów manualna (MT)). |
| Tarcza sprzęgła jest uszkodzona (patrz rozdział Sprzęgło). | |
| Łożysko wyciskowe i widełki wyciskowe sprzęgła nie są prawidłowo zmontowane (patrz rozdział Sprzęgło). | |
| Docisk sprzęgła jest uszkodzony (patrz rozdział Sprzęgło). | |
| Śruby mocujące kosz sprzęgłowy do koła zamachowego poluzowały się (patrz rozdział Sprzęgło). | |
| Sprzęgło się ślizga (prędkość obrotowa silnika wzrasta bez zwiększania prędkości pojazdu) | Okładziny cierne tarczy napędzanej są nadmiernie zużyte (patrz rozdział Sprzęgło). |
| Okładziny cierne tarczy napędzanej są zanieczyszczone olejem wskutek nieszczelności tylnego uszczelniacza wału korbowego (patrz rozdział Sprzęgło). | |
| Sprężyna membranowa jest słaba (patrz rozdział Sprzęgło). | |
| Napędzana tarcza sprzęgła jest przegrzana (patrz rozdział Sprzęgło). | |
| Wibracje występują, gdy sprzęgło jest załączone | Okładziny cierne tarczy napędzanej są zanieczyszczone olejem lub smarem, wypolerowane na połysk lub spalone (patrz rozdział Sprzęgło). |
| Mocowania zespołu napędowego są zużyte lub ich mocowanie jest luźne (patrz rozdziały Silnik i Skrzynia biegów manualna (MT)). | |
| Zużyte wielowypusty wału wejściowego skrzyni biegów lub piasty tarczy napędzanej (patrz rozdział Sprzęgło). | |
| Płyta dociskowa lub koło zamachowe jest zdeformowane (patrz rozdział Sprzęgło). | |
| W obszarze sprzęgła występują obce hałasy | Widełki sprzęgła nie są prawidłowo zamontowane (patrz rozdział Sprzęgłomi). |
| Łożysko sprzęgła jest uszkodzone (patrz rozdział Sprzęgło). | |
| Pedał sprzęgła pozostaje wciśnięty do podłogi po zwolnieniu | Widełki sprzęgła są zablokowane w obudowie (patrz rozdział Sprzęgło). |
| Łożysko wyciskowe lub widełki wyciskowe sprzęgła są uszkodzone (patrz rozdział Sprzęgło). | |
| Wciśnięcie pedału sprzęgła wymaga zbyt dużej siły | Widełki sprzęgła są zablokowane w obudowie (patrz rozdział Sprzęgło). |
| Płyta dociskowa jest uszkodzona (patrz rozdział Sprzęgło). | |
| Siłownik główny lub pomocniczy sprzęgła nie mają prawidłowego rozmiaru (patrz rozdział Sprzęgło). |
Informacje zaczerpnięte z tego zasobu: bmwman.ru