A tengelykapcsoló hibáinak diagnosztizálása (BMW 5 Series E28)

Tünet	Lehetséges ok
A tengelykapcsoló-pedál csekély ellenállással vagy egyáltalán nem esik le a padlóra	A fő- vagy munkahenger hibás (lásd a fejezetet Kuplung).
	Hidraulikafolyadék szivárog a vezetékekben (lásd a fejezetet Kuplung).
	A hidraulikus kör szerelvényeinek tömítettsége megszakadt (lásd a fejezetet Kuplung).
	A hidraulikafolyadék a tartályból kifogyott (lásd a fejezetet Rendszeres autó karbantartás).
	Ha folyadéknyomok vannak a főfékhenger csomagtartójában, akkor a főfékhenger hátsó tömítése sérült (lásd a fejezetet Kuplung).
	A kioldócsapágy vagy a tengelykapcsoló kioldóvilla megsérült (lásd a fejezetet Kuplung).
Hidraulikafolyadék nyomai vannak a főfékhenger csomagtartójának fedelén és a tengelykapcsoló-pedál területén	A főfékhenger hátsó tömítése sérült (lásd a fejezetet Kuplung).
Folyadéknyomok vannak a működtető hengerén	A hajtómű hengerének dugattyútömítése megsérült (lásd a fejezetet Kuplung).
A tengelykapcsoló pedál megnyomásakor a mozgás lágyságának érzete van	Levegő került a hidraulikus rendszerbe (lásd a fejezetet Kuplung).
A kuplung nem old ki (nem lehet sebességet választani)	A sebességváltó hibás (lásd a fejezetet Kézi sebességváltó (MT)).
	A tengelykapcsoló tárcsa hibás (lásd a fejezetet Kuplung).
	A kioldócsapágy és a tengelykapcsoló kioldóvilla nincs megfelelően összeszerelve (lásd a fejezetet Kuplung).
	A tengelykapcsoló nyomólemeze hibás (lásd a fejezetet Kuplung).
	A tengelykapcsoló kosarat a lendkerékhez rögzítő csavarok meglazultak (lásd a fejezetet Kuplung).
A kuplung csúszik (a motor fordulatszáma a jármű sebességének növelése nélkül nő)	A hajtott tárcsa súrlódó burkolatai túlságosan elkoptak (lásd a fejezetet Kuplung).
	A hajtott tárcsa súrlódó betétjei olajjal szennyezettek a hátsó főtengely-tömítésen keresztüli szivárgás miatt (lásd a fejezetet Kuplung).
	A membránrugó gyenge (lásd a fejezetet Kuplung).
	A meghajtott tengelykapcsoló tárcsa túlmelegedett (lásd a fejezetet Kuplung).
Rezgés lép fel, amikor a tengelykapcsoló be van kapcsolva	A hajtott tárcsa súrlódó burkolata olajjal vagy zsírral szennyezett, fényesre polírozott vagy megégett (lásd a fejezetet Kuplung).
	A tápegység-tartók elhasználódtak, vagy a rögzítésük meglazult (lásd a fejezeteket Motor és Kézi sebességváltó (MT)).
	A sebességváltó bemenő tengelyének bordái vagy a hajtott tárcsaagy elkoptak (lásd a fejezetet Kuplung).
	A nyomólap vagy a lendkerék deformálódott (lásd a fejezetet Kuplung).
Idegen zajok hallhatók a tengelykapcsoló területén	A tengelykapcsoló-kioldó villa nincs megfelelően felszerelve (lásd a fejezetet Kuplung e).
Idegen zajok hallhatók a tengelykapcsoló területén	A tengelykapcsoló kioldó csapágya hibás (lásd a fejezetet Kuplung).
A tengelykapcsoló pedál kiengedés után a padlóhoz nyomva marad	A tengelykapcsoló-kioldó villa beszorult a házban (lásd a fejezetet Kuplung).
	A kioldócsapágy vagy a tengelykapcsoló kioldóvilla eltört (lásd a fejezetet Kuplung).
A tengelykapcsoló pedál lenyomása túl nagy erőt igényel	A tengelykapcsoló-kioldó villa beszorult a házban (lásd a fejezetet Kuplung).
	A nyomólap hibás (lásd a fejezetet Kuplung).
	A tengelykapcsoló fő- vagy segédhengerei nem megfelelő méretűek (lásd a fejezetet Kuplung).

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák

A cikk ellenőrizve: Zsuravleva Izolda

Információ megosztás:

Korábbi cikkek

БМВ E28: Kuplung

Következő cikkek

Tengelykapcsoló alkatrészek eltávolítása, ellenőrzése és beszerelése
A hidraulikus tengelykapcsoló rendszer légtelenítése
A tengelykapcsoló munkahengerének ki- és beszerelése
A működés ellenőrzése és a tengelykapcsoló kapcsoló cseréje (ha van)
A tengelykapcsoló pedál beállítása

Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra

TextHTMLBB Code

Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások