Általános információ
A PT-vel felszerelt modellek hidraulikusan működtetett membrános tengelykapcsolóval vannak felszerelve. A tengelykapcsoló tárcsa a membrán típusú nyomólemez és a motor lendkerék közé van szorítva a rugó által generált nyomás hatására. A tengelykapcsoló tárcsa bordás agya a sebességváltó bemenő tengelyén forog; A nyomólap burkolata a motor lendkerékéhez van csavarozva.
A tengelykapcsoló pedál lenyomásakor folyadéknyomás keletkezik a főhengerben, ami kiszorítja a tolót a segédhengerről, mozgásba hozza a kapcsolókart és a kioldó csapágyat. Ahogy a kioldócsapágy a nyomólap szirmainak nyomódik, a tengelykapcsoló tárcsára nehezedő nyomás felszabadul, ezáltal a motor leválasztja a sebességváltót.
Az ebben a kézikönyvben tárgyalt modellek két különböző típusú tengelykapcsoló tárcsát használnak, a lendkerék típusától függően. A hagyományos tárcsás lendkerékkel szerelt modelleknél a tengelykapcsoló tárcsa beépített laprugóval és csillapítórugóval rendelkezik. A rugórugók - a tárcsa súrlódó felületei között helyezkednek el - lágyítják az ütést, amikor a tengelykapcsoló be van kapcsolva; csillapító rugók - segítik a motor lüktetésének csillapítását forgás közben. A kétrészes lendkerékkel szerelt modelleken csillapító rugók vannak beépítve a lendkerékbe.