Általános információk
Az RT-vel felszerelt modellek membrános tengelykapcsolóval vannak felszerelve hidraulikus meghajtással. A tengelykapcsoló tárcsa a membrán nyomólemeze és a motor lendkerék közé van szorítva egy rugó által létrehozott nyomással. A tengelykapcsoló tárcsa bordás agya a sebességváltó bemenő tengelyén forog; a nyomólap burkolata a motor lendkerékéhez van csavarozva.
A tengelykapcsoló pedál lenyomásakor folyadéknyomás keletkezik a főhengerben, ami kikényszeríti a tolót a segédhengerből, mozgatva a kapcsolókart és a kioldó csapágyat. Ahogy a kioldó csapágy a nyomólap szirmait nyomja, a tengelykapcsoló tárcsára nehezedő nyomás enyhül, ezáltal a motor leválasztja a sebességváltót.
A jelen kézikönyvben szereplő modellek két különböző típusú tengelykapcsoló tárcsát használnak, a lendkerék típusától függően. A hagyományos tárcsás lendkerékkel szerelt modelleken a tengelykapcsoló tárcsa tömör rugóval és lengéscsillapító rugóval rendelkezik. A tárcsa súrlódó felületei között található rugók lágyítják a lengéscsillapítást, amikor a tengelykapcsoló be van kapcsolva; csillapító rugók – segítenek csillapítani a motor lüktetését forgás közben. A kétrészes lendkerekes modelleknél a lengéscsillapító rugók a lendkerékbe vannak beépítve.