Všeobecné informácie
Modely vybavené PT sú vybavené hydraulicky ovládanou membránovou spojkou. Kotúč spojky je upnutý medzi prítlačným kotúčom membránového typu a zotrvačníkom motora tlakom generovaným pružinou. Drážkovaný náboj kotúča spojky sa otáča na vstupnom hriadeli prevodovky; Kryt prítlačnej dosky je priskrutkovaný k zotrvačníku motora.
Pri zošliapnutí pedála spojky sa v hlavnom valci vytvorí tlak kvapaliny, ktorý posunie tlačné zariadenie z pomocného valca, čím sa uvedie do pohybu zaraďovacia páka a uvoľňovacie ložisko. Keď vypínacie ložisko tlačí na plátky prítlačného kotúča, tlak na kotúč spojky sa uvoľní, čím sa motor odpojí od prevodovky.
Modely uvedené v tomto návode používajú dva rôzne typy spojkových kotúčov v závislosti od typu zotrvačníka. Na modeloch s konvenčným kotúčovým zotrvačníkom má spojkový kotúč integrované listové pružiny a tlmiace pružiny. Pružiny - umiestnené medzi trecími plochami kotúča - zmierňujú úder pri zopnutí spojky; tlmiace pružiny - pomáhajú tlmiť pulzovanie motora pri otáčaní. Pri modeloch s dvojdielnymi zotrvačníkmi sú v zotrvačníku zabudované tlmiace pružiny.