Spojka pozostáva z koša s prítlačným tanierom a poháňaného taniera, ako aj z hydraulického pohonu s hlavným a podradeným valcom.
Komponenty spojky
Spojkový kôš je priskrutkovaný k zotrvačníku pripojenému ku kľukovému hriadeľu motora. Medzi prítlačnou doskou a zotrvačníkom je poháňaný kotúč, ktorý je pritláčaný k zotrvačníku axiálnym ložiskom pomocného valca. Hnaný disk je spojený so vstupným hriadeľom manuálnej prevodovky prostredníctvom drážkového spojenia.
Pri zošliapnutí pedála spojky sa brzdová kvapalina zo spoločnej nádržky pod tlakom prenesie cez hlavný valec spojky do pomocného valca. Uvoľňovacie ložisko pomocného valca pôsobí na plátky membránovej pružiny. V tomto prípade sa prítlačná doska stiahne z hnanej a preruší sa výkonové spojenie medzi motorom a manuálnou prevodovkou. Nastavenie spojky nie je potrebné.
Pri každom zapnutí a vypnutí spojky v dôsledku pôsobenia sily sa opotrebúvajú trecie obloženia hnaného kotúča. Hnaný kotúč je opotrebiteľný diel, no jeho priemerná životnosť je pomerne dlhá a závisí najmä od zaťaženia motora a štýlu jazdy.