Spojka se sastoji od korpe s potisnom pločom i gonjenom pločom, te hidrauličkog pogona s glavnim i pomoćnim cilindrom.
Komponente kvačila
Košara kvačila pričvršćena je vijcima na zamašnjak, koji je spojen na radilicu motora. Između tlačne ploče i zamašnjaka nalazi se gonjeni disk, koji je tlačnim ležajem pomoćnog cilindra pritisnut na zamašnjak. Pogonski disk spojen je na primarnu osovinu ručnog mjenjača preko klinaste veze.
Kada je papučica spojke pritisnuta, kočiona tekućina iz zajedničkog spremnika prenosi se pod pritiskom kroz glavni cilindar spojke u pomoćni cilindar. Otključni ležaj pomoćnog cilindra djeluje na latice opruge dijafragme. U tom slučaju se potisna ploča odmiče od pogonske i prekida se strujna veza između motora i ručnog mjenjača. Nije potrebno podešavanje pogona kvačila.
Svaki put kada se kvačilo uključi i isključi, tarne obloge pogonskog diska se troše kao rezultat primijenjene sile. Pogonski disk je habajući dio, ali njegov prosječni radni vijek je prilično dug i ovisi uglavnom o opterećenju motora i načinu vožnje.
(Izvorni članak objavljen je na resursu «BMWMAN»)