Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Főoldal
  • BMW 5 Series
  • E28
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • A hidraulikus tengelykapcsoló rendszer légtelenítése

A hidraulikus tengelykapcsoló rendszer légtelenítése (BMW 5 Series E28)

            0

A hidraulikafolyadék mérgező. A festéket is jól oldja. Ügyeljen arra, hogy a folyadék ne kerüljön érintkezésbe a test szabad területeivel vagy a szemével. Tartson kéznél egy rongyot a kiömlött folyadék felszívásához, és ha a festett felülettel érintkezik, azonnal öblítse le bő hideg vízzel.


A hidraulikus rendszerbe jutó levegő azt okozhatja, hogy a tengelykapcsoló nem kapcsol be teljesen a pedál lenyomásakor. Levegő juthat be a rendszerbe, ha valamelyik alkatrészét eltávolítják, vagy ha a főfékhenger tartályában a folyadékszint az elfogadható szint alá csökken. Ezenkívül néha levegő jut be a rendszerbe olyan lyukakon keresztül, amelyek túl kicsik ahhoz, hogy a folyadék távozhasson. Ebben az esetben a rendszer nagyobb javítást igényel.

A rendszer légtelenítéséhez szüksége lesz egy asszisztensre, aki megnyomja a tengelykapcsoló-pedált, egy átlátszó műanyag tartályra és egy rugalmas átlátszó csőre, amely illeszkedik a légtelenítő szelep átmérőjéhez. A szivattyúkészletet asszisztens nélkül is használhatja. Általában egy beépített egyirányú szeleppel ellátott csőből vagy palackból áll - ebben az esetben a pedál elengedésekor a levegő nem áramlik vissza a rendszerbe. Ha ilyen készletet használ, kövesse a mellékelt utasításokat. Mindkét esetben szüksége lesz az ajánlott típusú friss fékfolyadékra és egy speciális kulcsra a légtelenítő szelephez.

1. Ellenőrizze a folyadékszintet a tartályban. Ha szükséges, töltsön fel, hogy a szintet a "full" vagy a "MAX" jelzésig érje. Csak az ajánlott típusú folyadékot használja, és ne keverjen különböző típusú folyadékokat. Soha ne használjon folyadékot olyan edényből, amelyet sokáig nem zárt le, mint pl Felszívta a nedvességet a levegőből, így használhatatlanná vált. A légtelenítés során gyakran ellenőriznie kell a folyadék szintjét a tartályban. Ha túl alacsonyra esik, levegő jut be a rendszerbe.



2. Húzza be a rögzítőféket. Emelje fel a jármű elejét, és helyezze biztonságosan a tengelytartókra.

3. Távolítsa el a sapkát a segédhenger légtelenítő szelepéről (lásd ábra).

4. Helyezze a műanyag cső végét a légtelenítő szelep szerelvényére. Töltse meg a tartályt körülbelül egyharmadáig tiszta folyadékkal, majd mártsa bele a cső másik végét.

5. Lazítsa meg kissé a légtelenítő szelepet, majd húzza meg, amíg könnyen ki nem jön.

6. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy többször nyomja le a tengelykapcsoló pedált, és tartsa teljesen lenyomott helyzetben.

7. Lenyomott pedál mellett nyissa ki a légtelenítő szelepet körülbelül fél fordulattal. Amikor a folyadék már nem folyik át a csövön keresztül a tartályba, húzza meg a szelepet. Nyomja meg ismét a pedált, és miközben lenyomva tartja, azonnal engedje el a szelepet. Ne engedje el a pedált, amikor a légtelenítő szelep nyitva van.

8. Ismételje meg ezt az eljárást mindaddig, amíg a csövön már nem halad át légbuborék. Ne felejtse el rendszeresen ellenőrizni a folyadékszintet a tartályban.

9. Húzza meg teljesen a légtelenítő szelepet, távolítsa el a csövet és helyezze vissza a szelepsapkát.

10. Ismét ellenőrizze a folyadékszintet a tartályban, hogy megbizonyosodjon arról, hogy eléri a felső jelzést, majd tesztelje a járművet a tengelykapcsoló működésének ellenőrzéséhez.

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Zsuravleva Izolda

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E28: Kuplung
Következő cikkek

A tengelykapcsoló munkahengerének ki- és beszerelése
A működés ellenőrzése és a tengelykapcsoló kapcsoló cseréje (ha van)
A tengelykapcsoló pedál beállítása
A tengelykapcsoló főhenger ki- és beszerelése
A tengelykapcsoló leírása és tesztelése
Tengelykapcsoló alkatrészek eltávolítása, ellenőrzése és beszerelése
A tengelykapcsoló hibáinak diagnosztizálása


Hasonló cikkek más típusú BMW autókról:
Tengelykapcsoló hidraulikus rendszer — légtelenítés BMW 3 Series E46 (1998-2006, benzin)
Áramellátási rendszer BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Gyújtási rendszer. Általános leírás BMW 7 Series E32 (1986-1994)
DSC rendszer hidraulikus egység BMW X3 E83 (2003-2010)
Hidraulikus tengelykapcsoló rendszer BMW X5 E53 (1999-2006)
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 38 + 19 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Általános információ
  • Irányító szervek
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első tengely
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria
  • Belső
  • Külső
  • Fűtési rendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Ablaktörlők
  • Elektromos áramkörök
BMW E34 (1988-1996) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Gyújtási rendszer
  • Motor kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Első és hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
BMW E28 (1981-1988) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Vezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi váltó
  • Automatikus átvitel
  • Távvezeték
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Autóápolás és festés
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtés és klíma
  • Berendezések és eszközök
  • Indító és generátor
  • Elektromos áramkörök
BMW E12 (1972-1981) 
  • Általános információ
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • Műszaki adatok
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Ecotronic áramellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Sebességváltó BMW 242/4
  • Sebességváltó Getrag 262/8
  • Sebességváltó Getrag 265/6
  • Automata doboz
  • Kardán hajtómű
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.