Środki, przy pomocy których wałki rozrządu górnego położenia znajdują się w ruchu, różnią się w zależności od rodzaju silnika; silniki M10 i M30 korzystają z łańcucha rozrządu, natomiast silniki M20 i M40 – z paska rozrządu.
Wiele poważniejszych napraw można wykonać bez wyjmowania silnika z pojazdu.
Przed rozpoczęciem jakichkolwiek prac należy oczyścić komorę silnika i zewnętrzne powierzchnie silnika za pomocą odtłuszczacza. Znacznie uprości to kolejne czynności i zmniejszy ryzyko przedostania się zanieczyszczeń do silnika.
W zależności od składników, z którymi Będziesz pracować, aby zapewnić lepszy dostęp do silnika podczas remontu może okazać się pomocne zdejmowanie maski (w razie potrzeby patrz Rozdział Ciało). Aby uniknąć uszkodzenia powierzchni lakierowanych, przykryj błotniki samochodu specjalnymi pokrowcami, a jeśli ich nie masz, wystarczą koce lub narzuty.
W przypadku wykrycia wycieku oleju, podciśnienia, spalin lub płynu chłodzącego i konieczności wymiany uszczelek lub pierścieni uszczelniających, naprawy można zazwyczaj dokonać bez wyjmowania silnika z pojazdu. Zapewniony jest wystarczający dostęp do uszczelek kolektora dolotowego i wydechowego, miski olejowej, wału korbowego i uszczelek głowicy cylindrów.
Po zamontowaniu silnika w pojeździe można bez przeszkód zdemontować zewnętrzne elementy w celu przeprowadzenia naprawy, takie jak kolektor dolotowy i kolektor wydechowy, miska olejowa, pompy oleju i wody, rozrusznik, alternator, rozdzielacz oraz elementy układu paliwowego.
Usunięcie głowicy cylindra nie wymaga demontażu silnika. Serwisowanie wałka rozrządu, dźwigienek zaworowych i innych elementów układu rozrządu jest najłatwiejsze po zdemontowaniu głowicy cylindra; procedury te opisano w odpowiedniej sekcji. Należy jednak pamiętać, że w silniku M40 wałek rozrządu można zdemontować bez konieczności demontażu silnika, ponieważ jest on przytrzymywany na miejscu przez pokrywy łożysk.
W sytuacjach awaryjnych, na przykład gdy nie ma dostępnego niezbędnego sprzętu, prace takie jak naprawa lub wymiana pierścieni tłokowych, tłoków, korbowodów i dolnych łożysk głowicy korbowodu można wykonać bez konieczności demontażu silnika. Jednakże praktyka ta nie jest zalecana, ponieważ Musi to być poprzedzone wieloma pracami przygotowawczymi i dokładnym czyszczeniem wszystkich podzespołów.