Układ rozruchowy silnika — Informacje ogólne i środki ostrożności (BMW 7 Series E38)

Informacje ogólne

Jedynym celem układu rozruchowego silnika jest zapewnienie, aby silnik obracał się z prędkością wystarczającą do jego uruchomienia.

Układ rozruchowy składa się z rozrusznika, akumulatora, wyłącznika zapłonu, przekaźnika trakcyjnego i przewodów elektrycznych.

Rozrusznik stanowi silnik elektryczny prądu stałego ze wzbudzeniem złożonym i zewnętrznie zamontowanym przekaźnikiem trakcyjnym elektromagnetycznym. Rozrusznik składa się z obudowy lub stojana z uzwojeniami wzbudzenia, kotwicy ze sprzęgłem jednokierunkowym, pokrywy z uchwytami szczotek i przekaźnika trakcyjnego.

Po włączeniu rozrusznika prąd z akumulatora zaczyna płynąć przez uzwojenie przekaźnika trakcyjnego. Zwora przekaźnika zostaje wciągnięta, a styki zostają zamknięte. Jednocześnie kotwica przekaźnika, poprzez dźwignię napędową, zapewnia wysunięcie koła zębatego ze sprzęgłem jednokierunkowym, podczas gdy piasta sprzęgła obraca się na wielowypustach śrubowych wału kotwicy rozrusznika i również obraca koło zębate, co ułatwia zazębienie tego ostatniego z kołem zębatym wieńca zamachowego. Prąd przepływa przez zamknięte styki przekaźnika trakcyjnego, dostarczając energię do uzwojeń stojana i wirnika, a wirnik rozrusznika zaczyna się obracać razem z piastą i sprzęgłem jednokierunkowym.

Po uruchomieniu silnika prędkość obrotowa koła zębatego przekracza prędkość obrotową wirnika rozrusznika. W tym przypadku sprzęgło jednokierunkowe obraca się swobodnie, a moment obrotowy nie jest przenoszony z koła zamachowego silnika na wałek wirnika rozrusznika. Po zwolnieniu kluczyka zapłonu następuje otwarcie obwodu zasilania uzwojeń przekaźnika trakcyjnego poprzez wyłącznik zapłonu, sprężyna dociska kotwicę przekaźnika trakcyjnego do pierwotnego położenia, styki przekaźnika zostają otwarte, a koło napędowe zostaje odłączone od wieńca zębatego koła zamachowego.



Rozrusznik z przekaźnikiem elektromagnetycznym umieszczony jest równolegle do wału korbowego silnika i jest przymocowany do zespołu napędowego.

Środki ostrożności

Podczas wykonywania jakichkolwiek prac przy układzie rozruchowym silnika należy przestrzegać następujących wymagań:

• Aby uniknąć uszkodzenia silnika elektrycznego na skutek przegrzania, nie należy włączać rozrusznika na dłużej niż 15 sekund – przed ponownym włączeniem należy odczekać co najmniej 1 minutę. Długotrwałe kręcenie rozrusznikiem niedziałającego silnika prowadzi do gromadzenia się niespalonego paliwa w katalizatorze, co grozi jego uszkodzeniem na skutek zapłonu podczas rozruchu;
• Rozrusznik jest podłączony bezpośrednio do akumulatora i nieostrożne obchodzenie się z nim może spowodować pożar na skutek zwarcia;
• Przed przystąpieniem do serwisowania rozrusznika należy zawsze odłączyć ujemny przewód akumulatora.