Všeobecné informácie
Jedinou úlohou štartovacieho systému motora je zabezpečiť, aby sa motor otáčal rýchlosťou dostatočnou na jeho naštartovanie.
Štartovací systém pozostáva zo štartéra, batérie, spínača zapaľovania, trakčného relé a pripojovacej kabeláže.
Štartér je jednosmerný motor so zmiešaným budením s externe namontovaným elektromagnetickým trakčným relé. Štartér pozostáva z puzdra alebo statora s budiacimi vinutiami, kotvy s voľnobežnou spojkou, krytu s držiakmi kief a trakčného relé.
Keď je štartér zapnutý, prúd z batérie začne pretekať cez vinutie trakčného relé. Kotva relé je vtiahnutá dovnútra a kontakty sú zatvorené. Reléová kotva cez hnaciu páku zároveň zabezpečuje vysúvanie prevodu s jednosmernou spojkou, pričom náboj spojky sa otáča na skrutkových drážkach hriadeľa kotvy štartéra a otáča aj ozubené koleso, čo uľahčuje záber druhého. s ozubeným vencom zotrvačníka. Cez uzavreté kontakty trakčného relé preteká prúd, ktorý napája vinutie statora a kotvy a kotva štartéra sa začne otáčať spolu s nábojom a voľnobežkou.
Po naštartovaní motora otáčky prevodového stupňa prevyšujú otáčky kotvy štartéra. V tomto prípade sa voľnobežná spojka otáča voľne a krútiaci moment sa neprenáša zo zotrvačníka motora na hriadeľ kotvy štartéra. Po uvoľnení kľúča zapaľovania sa cez spínač zapaľovania otvorí silový obvod vinutí trakčného relé, kotva trakčného relé je pružinou stlačená späť do pôvodnej polohy, kontakty relé sa rozopnú a hnacie ozubené koleso sa odpojí od ozubené koleso zotrvačníka.
Štartér s navíjacím relé je umiestnený rovnobežne s kľukovým hriadeľom motora a je pripevnený k pohonnej jednotke.
Preventívne opatrenia
Pri vykonávaní akýchkoľvek prác na systéme štartovania motora dodržiavajte nasledujúce požiadavky:
- Aby ste predišli zlyhaniu e/motora v dôsledku prehriatia, nezapínajte štartér dlhšie ako 15 sekúnd – pred opätovným zapnutím počkajte aspoň 1 minútu. Dlhodobé natáčanie neštartujúceho motora so štartérom vedie k hromadeniu nespáleného paliva v katalyzátore, ktoré je spojené s jeho zlyhaním v dôsledku zapálenia počas štartovania;
- Štartér je pripojený priamo k batérii a neopatrné zaobchádzanie môže spôsobiť požiar v dôsledku skratu;
- Pred údržbou štartéra vždy odpojte záporný kábel od batérie.