Systém štartovania motora — Všeobecné informácie a bezpečnostné opatrenia (BMW 7 Series E38)

Všeobecné informácie

Jediným účelom systému štartovania motora je zabezpečiť, aby sa motor otáčal rýchlosťou dostatočnou na jeho naštartovanie.

Štartovací systém pozostáva zo štartéra, batérie, spínača zapaľovania, trakčného relé a pripojovacej elektroinštalácie.

Štartér je jednosmerný elektromotor so zloženým budením a externe namontovaným elektromagnetickým trakčným relé. Štartér pozostáva z puzdra alebo statora s budiacimi vinutiami, kotvy s presuvnou spojkou, krytu s držiakmi kefy a trakčného relé.

Keď je štartér zapnutý, prúd z batérie začne pretekať cez vinutie trakčného relé. Kotva relé je vtiahnutá dovnútra a kontakty sú zatvorené. Kotva relé súčasne cez hnaciu páku zaisťuje vysúvanie ozubeného kolesa s jednosmernou spojkou, pričom náboj spojky sa otáča na špirálových drážkach hriadeľa kotvy štartéra a tiež otáča ozubené koleso, čo uľahčuje jeho záber s vencom zotrvačníka. Cez uzavreté kontakty trakčného relé preteká prúd, ktorý napája vinutie statora a kotvy a kotva štartéra sa začne otáčať spolu s nábojom a prepínacou spojkou.

Po naštartovaní motora rýchlosť otáčania ozubeného kolesa prekročí rýchlosť otáčania kotvy štartéra. V tomto prípade sa voľnobežná spojka otáča voľne a krútiaci moment sa neprenáša zo zotrvačníka motora na hriadeľ kotvy štartéra. Po uvoľnení kľúča zapaľovania sa otvorí napájací obvod vinutí trakčného relé cez spínač zapaľovania, kotva trakčného relé sa pružinou zatlačí späť do pôvodnej polohy, kontakty relé sa otvoria a hnacie ozubené koleso sa odpojí od ozubeného venca zotrvačníka.



Štartér s elektromagnetickým relé je umiestnený rovnobežne s kľukovým hriadeľom motora a je pripevnený k pohonnej jednotke.

Preventívne opatrenia

Pri vykonávaní akýchkoľvek prác na systéme štartovania motora dodržiavajte nasledujúce požiadavky:

• Aby ste predišli poškodeniu elektromotora v dôsledku prehriatia, nezapínajte štartér dlhšie ako 15 sekúnd – pred opätovným zapnutím počkajte aspoň 1 minútu. Dlhodobé štartovanie neštartujúceho motora so štartérom vedie k hromadeniu nespáleného paliva v katalyzátore, čo je spojené s jeho zlyhaním v dôsledku zapálenia počas štartovania;
• Štartér je pripojený priamo k batérii a neopatrné zaobchádzanie môže spôsobiť požiar v dôsledku skratu;
• Pred údržbou štartéra vždy odpojte záporný kábel batérie.