Систем за покретање мотора — Опште информације и мере предострожности (BMW 7 Series E38)

Опште информације

Једина сврха система за покретање мотора је да обезбеди да се мотор окреће брзином која је довољна за покретање.

Систем за покретање се састоји од стартера, акумулатора, прекидача за паљење, вучног релеја и прикључне електричне инсталације.

Стартер је ДЦ електромотор са сложеном побудом и екстерно монтираним електромагнетним вучним релејем. Стартер се састоји од кућишта или статора са побудним намотајима, анкера са прелетном спојком, поклопца са држачима четкица и вучног релеја.

Када је стартер укључен, струја из акумулатора почиње да тече кроз намотај вучног релеја. Арматура релеја је увучена и контакти су затворени. Истовремено, анкер релеја, преко погонске полуге, обезбеђује продужење зупчаника са квачилом за прелазак, док се главчина квачила ротира на завојним уторима осовине анкера стартера и такође ротира зупчаник, што олакшава захватање овог другог са зупчаником замајца. Струја тече кроз затворене контакте вучног релеја, напајајући намотаје статора и арматуре, а арматура стартера почиње да се окреће заједно са главчином и квачилом за прелазак.

Након покретања мотора, брзина ротације зупчаника прелази брзину ротације арматуре стартера. У овом случају, квачило за прелазак се слободно окреће, а обртни момент се не преноси са замајца мотора на осовину арматуре стартера. Након отпуштања кључа за паљење, круг напајања намотаја вучног релеја кроз прекидач за паљење се отвара, сидро вучног релеја се враћа у првобитни положај опругом, контакти релеја се отварају и погонски зупчаник се одваја од зупчаника замајца.



Стартер са соленоидним релејем налази се паралелно са радилицом мотора и причвршћен је за погонску јединицу.

Мере предострожности

Приликом обављања било каквих радова на систему за покретање мотора, поштујте следеће захтеве:

• Да бисте избегли оштећење електромотора услед прегревања, немојте укључивати стартер дуже од 15 секунди - сачекајте најмање 1 минут пре него што га поново укључите. Дуготрајно покретање мотора без покретања са стартером доводи до акумулације неизгорелог горива у каталитичком претварачу, што је преплављено кваром овог другог као резултат паљења током покретања;
• Стартер је прикључен директно на акумулаторске батерије и површан третман са њим може да буде узрок пожара услед кратког споја;
• Увек одвојите негативни кабл акумулатора пре сервисирања стартера.

(Оригинална верзија је на порталу: «BMWMAN.ru»)